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保时捷卡宴是台具有保时捷品牌的传奇车型，更是传承了品牌的众多特点，外观流畅动感，仔细来看，保时捷卡宴的车身设计是没有直线的，风阻系数为0.35，懂车的朋友想必都有研究，风阻系数是直接影响在高速上的极限稳定性和安全性的，风阻系数越低也就说明车的设计更符合气流动力学，科技含量极高。目前来讲，保时捷卡宴是SUV中风阻系数最低的。
细节方面：2019款保时捷卡宴油电混合版内饰变化则是让人最为眼前一亮的地方，更高档次的内饰材料选用。方向盘直径减小到380mm，造型与保时捷911系列跑车的方向盘造型一样。乘坐空间更加宽敞了，特别是后排座椅，可以向前调节18厘米，让后面的行李箱实用性大大提升。
在新平台之外，卡宴应该不会有太大的改变。我们期望看到更多的当前设计风格的演变，而不是完全重新设计，我们应该看到一些内部更新的技术。全新车型上的通风口看起来与传出型号上的通风口几乎相同。看起来，雾灯可能适合于角落通风口和前大灯之间的面板。现在有两个较小的水平通风口。
2019新款卡宴带给了我们太多的震撼，在全新平台上打造的车型，内饰一如既往的科技感十足，拥有飞机驾驶舱般的内饰，继承了保时捷的风格，但是新款的价格并没有达到预期的期望值。
细节方面：保时捷Macan中控布局看似复杂，但每一区域设置都很合理，容易上手，内饰辨识度、做工用料方面都很高。内饰目前给人的感觉就是缩小版的卡宴内饰。保时捷Macan中央显示屏的两侧都安装了巨大的空调出风口。其显示屏以及位于屏幕下方的按钮造型与保时捷Boxster近似。2017款保时捷卡宴3.6L带有些许的非主流气质，跑车韵味浓郁。细腻的雾面金属饰板，大 面积的横贯于中控台上，并延伸成为车门饰板。整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的 跃进，在设计上有着让人耳目一新的感受。
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