左手卖车队，右手出赛车，蔚来求生欲满满

蔚来卖Formula E车队的新闻余热未散，蔚来又甩出了一条与赛车有关的热气腾腾的消息：一组蔚来NIO Vision GT的概念车照片。

对于这款概念车，蔚来官方并未发声，爆图的设计师Andrey Kirichenko也并未透露过多的信息。

左手卖车队，右手又出新赛车，不得不说，真有点看不懂蔚来究竟在做何打算。不过可以肯定的是，如果蔚来还将打造新的概念车，那么这一定是在为新融资做的准备。

蔚来在过去的一个多月中并不是一帆风顺，虽然传出了北京亦庄百亿投资，但始终看不到具体的资本落地；同时，蔚来的联合创始人也承认，原计划发布的蔚来ET7将被推迟，取而代之的是比ES6定位更低的新车，而这个新车将与ES6同用现有的车身结构设计基础、模具、零部件和供应链。这或许是最节省成本，和时间的造车方式了。

如今，距离2018年9月12日蔚来的上市还有一个月时间，在今年3月再度破发后，蔚来的股价就一直没有再回归6.6美元大关。

7月，蔚来官方表示，2019年6月蔚来完成交付1,340辆新车（其中ES6交付413辆）。虽然在总量上，6月的成绩明显高于5月的1,089辆和4月的1,124辆，但值得注意的是，6月交付量中，如果抛去ES6的交易量，ES8的交易量不到1000辆，低于5、4月的交易量。这样的此消彼长也就意味着，蔚来仅仅推出一年的ES8车型可能已经走到了产品生命周期的尾巴！这对于汽车厂商来说，并不是一个好现象：毕竟汽车并不是手机，新车型研发依然需要资金与成本，这种高轮转会令汽车厂商疲惫不堪。这或许也是为何，蔚来迫不及待的希望通过ES6的底子来衍生新车型，赚取更多现金流。