5795
2004年开始，第九代COROLLA以“花冠”之名正式进入中国，到2006年才拥有中文名字卡罗拉，算下来从第九代开始，至今已经在中国市场摸爬滚打了15年之久。
“摸爬滚打”这个词有些严重，毕竟卡罗拉在中国市场累计收获了超350万台销量，应该说生下来就是明星车型，放眼在全球市场，卡罗拉经历了52年的进化迭代，累计收获了销量超4700万台。
在近日，第十二代卡罗拉来了，诞生于丰田TNGA平台，新车推出包括燃油版和双擎版车型共八款，官方指导售价区间分别为11.98-15.98万元，相比起2018款车型， 新款卡罗拉双擎版最低售价降了1.4万至13.58万元，最低油耗降至4L/100km，且全系满足国六排放。
激进设计，似乎有些亚洲龙味道？
看到全新卡罗拉前脸的第一眼，很明显的感觉到似乎有些亚洲龙的味道，虽然进气格栅还没有那么夸张，但是尺寸已经不小了。细长的LED大灯配合两侧雾灯区域的修饰条，设计格外激进。而在尾部，新车采用了隐藏式排气设计，两侧的LED大灯中间用贯穿式镀铬饰条连贯，提升整体层次感。
在空间尺寸上，新车长宽高分别为4635/1780/1455（1435mm），轴距为2700mm，相比起现款车型，新款卡罗拉将高度降低了45mm，从而降低车辆重心20mm，有助于提升操控。这样的尺寸表现在同级车型中表现中规中矩，没有特别明显的优势。
而在内饰方面，新车采用简洁设计，提供有纯黑和黑白两种配色选择方案，相比起现款车型重点提升了内饰品质，简单的几根镀铬饰使得整个车内非常具有层次感。值得注意的是，卡罗拉针对中国市场还推出了12.1英寸大屏幕的版本，搭载有新一代的丰田智行互联系统，简约而不简单。
安全配置过瘾，仅是标配都值得友商学习
细心的朋友就能发现，TNGA平台中诞生的车型在安全方面做得格外扎实，比如全新标配8安全气囊，即便是最低配车型也是8安全气囊设计，并且驾驶位哈副驾驶位安全气囊还采用两级弹出设计。
此外，还全系标配带定位的TPMS胎压监测系统、预紧限力式三点安全带、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统。很多人买丰田都说为了信仰，其实也不是空穴来风，品质过关、配置丰富，高低配不在安全配置上做区分，仅靠这些全系标配的安全配置，就值得很多友商学习。
另外，在车身结构中，卡罗拉采用高强度钢板，能量吸收材料和强化车体结构等诸多设计，在撞击发生时，能更大限度保护座舱中的驾乘着安全，同时减轻碰撞对行人的伤害。
值得注意的是，同样诞生于TNGA平台的奕泽和凯美瑞在C-IASI中的测评成绩并不差，甚至可以说是锦上添花，亚洲龙的测评结果也将公布，到时候还是可以期待一下。就小编而言，卡罗拉的安全配置很丰富。
在动力方面，新车搭载有1.2T+CVT、1.8L两套动力系统，其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩为185N·m，匹配模拟10速的CVT变速箱，最低油耗5.5L/100km，而1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机结合，匹配E-CVT变速箱，系统最大功率90kW，百公里综合油耗最低4L/100km，相比2018款车型进一步降低了油耗。
总的来看，全新一代卡罗拉的表现很是突出，很多人都在说它是一台披着运动外观的舒适性家轿。其实并不是没道理，在丰田TNGA平台的打造下，里里外外都换了一个样，更加激进的设计一改此前中庸形象。同时，相比本田下方发动机技术、日产下放外观设计而言，丰田则是将安全配置下放，这对很多消费者来说无意是最安心的。
另外，对于卡罗拉来说最主要的应该还是油耗表现，燃油版车型最低做到了5.5L/100km的工信部数据，而混动版车型做到了4L/100km，而且混动版车型售价还降了1.4万元，香不香？十几万的家轿，最重要的不就是省了吗？
这样看来，全新一代卡罗拉确实很强。但是别忘了，在A级合资轿车市场的竞争是最激烈的，月销轻松过万的思域算一个、神车思域算一个、朗逸跑不掉，还要自己的亲兄弟广汽丰田雷凌，每一个都是这个级别市场的大佬，那全新一代卡罗拉还能继续占领市场的制高点吗？
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
