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广汽讴歌TLX-L自2018年以国产身份入华以来，受到了褒贬不一的评价，尽管其配备2.4L 四缸自然吸气发动机，8挡双离合变速箱，最大功率爆发208马力、最大扭矩247牛·米的动力总成，但这样的动力总成外加上讴歌品牌在国内认可度较低，从而让讴歌品牌在华徘徊在主流的边缘。
现款车型的售价处在20.98-30.98万，在终端有着数万元的优惠幅度，虽然处于豪华B级车系列，但平心而论，自身的价值与价格难以媲美，即便是"本田党"也难以剁手。
但如果我告诉你，新一代讴歌TLX准备回归，还带来了更帅的造型以及值得期待的性能表现，你会再作考虑吗？就在近日，外媒就曝光了全新一代讴歌TLX的路试谍照，新车有望在2020年亮相。
为了改变现状，讴歌前两日也发布了新款的Type S概念车，Type-S的LOGO将在时隔11之久后，将在讴歌的TLX车型上重现。重振Type S跑车系列，标榜着性能重新回归大众视野。
Type-S强势宣布回归
纵观讴歌发展史来看，讴歌骨子里一直对性能的执着，抛开A-Spec偏运动的套件升级以及对内饰的改装不谈，在性能以及操控方面有着较大的局限性，因此讴歌决定让淡出大众视野的Type-S重出江湖，同时也为了提升品牌往豪华性能的方向发展。
从整体外观上看，讴歌希望下一代TLX Type-S车型是往科幻运动并且带略带肌肉美感的方向发展。低矮，宽阔，强壮而有力的姿态，咋一看有点美式肌肉车的味道。
熏黑的菱形进气格栅由LOGO往外延伸显得张力十足，Type-S独有的标识点缀表明性能的象征，两侧巨型进气口，细长的矩形大灯组下配上V字型的日行灯，既精致又极富有冲击感。
整个车身采用溜背的造型，细长的腰线由前轮眉一直贯穿延伸至车尾，整体呈上提的趋势，使得整个腰线显得紧致有力。
21英寸多幅式轮毂，配黄色四活塞Brembo卡钳整个战斗性能的气息扑面而来，车身采用被称之为"Double Apex Blue Pearl"的蓝色车漆，这是对曾经的TL Type-S最高的致敬！
车尾方面，双边暗红色NIKE式的灯组与前日行灯相呼应，巨大的后扰流扩散器，外加双边双出的排气布局，带上那微微上翘的小尾翼。性感与动感并存。
动力方面
目前讴歌并未公布它的动力参数，预计将使用一款全新的V6涡轮增压发动机，但我觉得有更大的可能性会沿用NSX身上的那副3.5T V6引擎传承经典。可以很明确的是V6发动机也许会迟到，但讴歌的 SH-AWD黑科技一定不会缺席。
回顾Type-S 发展历程
说到本田，本田粉的第一反应会是什么？当然是Type R居多。而知道Type-S的人少之又少，一方面是讴歌这个品牌在国内的认知度并没有本田的认知度高，其次是Type-S这个品牌直至08年开始就一直消失在大众的视野了。
Acura 3.2CL Type-S
Type-S最早亮相于Acura 3.2CL Type-S身上。配备3.2L V6发动机260马力，是当时Type-S车型里最强的六缸发动机。它的出现为讴歌Type-S车型往高性能发展打下基础！
Acura RSX Type-S
说到RSX Type-s本田的车迷应该会非常的熟悉，它是基于本田的Integra（DC5）打造的车型，该车配备DOHC 2.0L四缸发动机，能产生218马力。不仅如此，该发动机当年还获得过沃德十佳发动机奖项，光是听着都觉得热血沸腾。
Acura TL Type-S
TL Type-S它搭载一副3.5L VTEC V6铝合金发动机经过调教后达到了286马力，讴歌推出TL Type-S之后，讴歌再也没有在旗下的车型中推出Type-S版本了。直至08年开始消失于大众视野当中。
写在最后
面对新能源时代大门的开启，全球各范围的车企都想从这块大蛋糕中分得一杯羹，而讴歌复兴Type-S系列这波反向操作着实让人摸不清头脑，也许这就是讴歌骨子里那一份对性能和操控的执着吧！逆道而行，兴许能从逆境杀出一条血路来，后期能够跟随新能源的步伐那就更有看头了。
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