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作为最年轻的中国品牌，2018年是领克的产品元年。继推出领克01之后，从6月开始，快速导入领克02、领克01PHEV、领克03三款高品质车型，形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”的立体产品布局，全面出击中高端品牌市场。“领克速度”成为领克品牌的“关键词”。
不到一年，领克产品布局迅速完善，市场销量稳步攀升，技术实力不断凸显，品牌价值持续突破，在全国汽车市场大势走低的前提下，刚刚问世的领克，2018年内总销量就已经突破了12万。
说到领克，一定会提到来自北欧的豪华品牌沃尔沃，领克01由总部在瑞典的CEVT中欧汽车技术中心开发而来，核心技术是和沃尔沃共同开发的CMA基础模块架构，以及和沃尔沃共用的Drive-E动力总成，主被动安全指标和整车零部件供应体系，参考沃尔沃的高标准，这是领克的起点，也是领克的标签。同时领克也很好地继承了沃尔沃的三大件，依靠Drive-E动力总成和CMA基础模块架构，不仅可以和合资对手竞争，整体表现甚至可以在和BBA等豪华品牌的越级比较不落下风。
更加喜人的是，在高价位区间，领克刷新了中国汽车中高端品牌的价值高度，溢价能力凸显：领克01的加权平均售价18.18万元 ，Pro高版本以上车型占比80%，近半用户为增购或换购用户，其中的65%来自主流合资品牌；领克02高配车型销售占比接近80%；领克03顶配车型销量占比超过70%。
得益于领克与沃尔沃共享的配套供应商体系标准，领克每次都能给出厚道的定价。并且通过与吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团的资源协调，领克汇聚了包括博世、固特异、博格华纳、巴斯夫等世界一流的供应商力量，从而以强大的议价权为价格稳定奠定基础。正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所说：“不同于其他豪华品牌高定价高折扣的价格策略，领克的定价坚持一步到位的原则，我们的价格没有水分，领克坚持以最合理的价格，将最优质的产品带给消费者。”
其次，领克与互联网时代共同成长，拥有创新的营销和互联网思维，取得了与全球都市年轻态消费族群的共鸣。当下年轻一代消费者正在成为购车主体，他们更加追求个性自我、潮流市场，追求高品质产品与服务，这要求汽车企业洞察消费趋势，并提前做好应对，而领克无疑已经是这方面的先行者和佼佼者。
同时，由于产品持续热销，领克的经销商网络和用户社群也在迅速壮大。截止目前，领克经销商运营数已达212家（领克中心200家、领克空间12家），在建114家，共覆盖超过230个城市，这表明全国经销商投资人对领克这一中国高端品牌抱有十足的热情。领克官方俱乐部Co：Club粉丝数达40万，各地“Co客领地”数量已达70个，覆盖人数近5万，意味着领克正在全国各地的年轻族群中快速圈粉。
还有一个核心的亮点：领克将给消费者提供终身免费质保、终身免费路途救援和终身免费数据流量三大政策。就拿免费流量来说，免费的并不仅仅是基础流量，而是一切的流量，包含导航、上网的一切流量，这是目前除了特斯拉以外仅有一个提供以上服务的品牌。
当然除了以上几点优势之外，领克在动力安全方面也不错。这个由吉利和沃尔沃合资的中欧高端汽车品牌，除了自己过硬的车辆性能和出挑的外观以外，在厂家政策方面也能深得人心，可见一年销量12万也不是没有道理。我们也有理由相信，领克在未来的道路上，会越走越好，在销量上也有更好的突破。
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