2166
不鸣则已，一鸣惊人，在产能建设和营销筹备阶段保持相对低调的赛麟终于迎来了爆发——7月20日，赛麟在北京鸟巢国际赛演平台举办盛大的品牌盛典，赛麟品牌代言人好莱坞著名影星杰森·斯坦森亮相鸟巢倾情助阵。
好莱坞票房收割机
征服赛道太过简单，赛麟还成为了不折不扣的好莱坞票房收割机。
经久不衰的经典赛车游戏《极品飞车》想必家喻户晓，殊不知电影版《极品飞车》中主人公的人物原型也正是史蒂夫·赛麟。
《冒牌天神》中意外开启“上帝模式”的男主角幻想出的“上帝座驾”，正是赛麟S7。
《钢铁侠》中，托尼·斯塔克的车库可不是什么车都能有资格停进去的，只有绝对经典的传奇车型才能够出镜，而电影画面中橙色的赛麟S7格外显眼，甚至比尚未涂上红金撞色的钢铁战衣还要吸引眼球。
《变形金刚》中刻画最为细腻的经典大反派路障由赛麟在野马S281的基础上改造而来。戏份十足的它，即使是狂派成员，也仍然吸粉无数。
当然，在《速度与激情》、《狂野时速》、《极限特工》等知名电影系列中，赛麟也都是最佳“车一号”。据美国媒体统计，赛麟汽车已累计在400多部电影、电视剧和电子游戏中出场并担任汽车主角，但是需要强调一点：这可不是花钱上镜的广告植入，所有演出均为片方自主选择，制片人和导演脑中的潜台词可以理解为“用了赛麟神车才能给作品提升调性，票房才有保障”。
秉持初心驶入“中国赛道”
赛麟的初心，是匠心。而这种爱车、懂车、造车的匠心精神，从品牌伊始到入驻中国、开启全新篇章的过程中，从未褪色。
“他是所有汽车公司董事长中最会开车的，也是所有赛车手中最会造车的。”让史蒂夫·赛麟大加赞赏的正是将赛麟品牌从美国引入中国的王晓麟。与赛麟先生如出一辙，王晓麟的法学高学历和金融从业经历都与造车没有直接关联，但拥有全级别国际赛车驾照的他对驾驶有着近乎偏执的热爱，如今进军造车业并将“超跑之王”引入中国，或许对王晓麟和赛麟品牌双方来说都有着“得之我幸”的意味。
王晓麟与史蒂夫·赛麟的“神似”，让赛麟品牌的初心更加不可动摇——不仅要造最顶级的超跑，还要把赛道基因和航天科技完全融入至更多的新车，要让更多的消费者享受到最极致的超跑体验，而即将与中国消费者正式见面的赛麟S1完全有能力达到以上要求。
赛麟S1与赛麟品牌旗舰车型赛麟S7相同，采用两门两座设计、中置后驱、全碳纤维车身轻量化技术，坚固且轻盈。车身长宽高分别为4356*1938*1191mm，轴距2477mm。搭载2.2L涡轮增压发动机，最大功率457匹，峰值扭矩高达577牛米，最高时速290公里，0-60英里/小时加速仅需3.5秒，从0-60英里/小时刹车至静止状态的制动距离小于32米。这样的数据足够梦幻，速度与激情不再止步于大银幕。
与赛道上称霸、票房中爆红的高调形象形成鲜明反差，当赛麟驶入“中国赛道”后却一直十分低调务实。确实，造车并不需要张扬的外在，只需要苦修内功。不鸣则已，一鸣惊人，如今万事俱备的赛麟终于发声，呐喊扎实有力——36年品牌底蕴、量产产品硬实力、恰到好处的形象代言人，如此“拳拳到肉”的组合拳出击，赛麟的“中国梦”雏形已现。
更深层次来看，赛麟在中国的产能布局将辐射全球市场，不仅秉持匠心精神、坚持低调务实风格，赛麟更希望借助“中国智造，行销全球”的理念，达成助力中国从“汽车大国”发展为“汽车强国”的雄心壮志。
——文章源自网络
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
