未来是电动车的天下？这还得看消费者怎么说

最近几年,新能源的发展十分迅猛,话题热度也一直居高不下。同时不少国家相继发布了禁售燃油车的时间表,其中挪威宣布的禁售时间最早,2025年就开始禁售燃油车,荷兰、美国部分州、印度、以色列将这一时间点定在2030年,法国、英国、西班牙同样表示在2040年禁售燃油车。中国也有类似的禁售燃油车时间点,让人禁不住开始思考,未来真的是燃油车的天下吗?

政府这边在大力推电动车,消费者对电动车的态度却十分暧昧,美国《消费者报告》在2018年4月8日至2019年4月19日超过一年的时间内,通过电话与邮件的形式调查了1659名不同年龄段的美国公民对于新能源汽车的态度,结果显示最终具有购买新能源车意向的比例只占36%,其中只有5%的调查者表示下一辆车非新能源不买。

在国内也有类似的情况,目前很大一部分人买新能源车是受政策所驱动,尤其是在一线城市没有燃油车指标的用户。买完车实际体验下来,里程焦虑大大影响了电动车的使用体验,尤其是到了冬天和上高速的时候。对于买不起车位或者装不了私有充电桩的人,每天被充电问题所困扰。除此之外,公共充电桩的布局不完善严重影响了纯电动汽车的使用体验,标准不统一、损坏率高、燃油车占用等问题依然比较普遍。

对于消费者来说,他们需要的是一个安全稳定的、省心的、耐用的、续航长的交通工具,车主并不在乎是何种能源,只会关心用的是不是省心方便。显然,目前电动汽车的配套设施、标准和竞争力等方面逐步趋于完善仍需要时间,当下消费者需要的还是更好用的燃油车。如何对燃油车进行简单的改造升级,让它能更好的适应排放政策和消费者需求才是重点。

日系的HEV混动是一个方案,不过动辄两三万的成本和其中难以绕开的专利,都让它难以大规模的推广。这时48V轻混站了出来,将成为未来的主流选择。全球信息供应商IHS Markit发布了一则关于“中国车市48V轻混系统”的预测报告。数据显示,48V轻混将在中国迎来高速发展期,并在2020年至2025年的五年时间里,实现年均增长率85%,年销售量从49万台增长到1050万台。

年销量将超千万台,48V轻混究竟有何魔力呢?一句话总结便是“花小钱办大事”,能用日系HEV系统30%的成本达到70%的效果。能在价格和目前燃油车相差不大的情况下,完成省油、舒适、动力等方面的改善,这显然是消费者最愿意接受的。

用国内第一款搭载48V-BSG轻混的博瑞GE来看下48V-BSG轻混有何先进之处,博瑞GE上采用了吉利自主研发的48V-BSG轻混系统,具有发动机启停、加速辅助、智能航行、动能回收等功能,全工况的参与车辆的行驶中。在起步和加速时,BSG电机能提供额外10kW和50Nm的额外扭矩,瞬间爆发的动力可以让加速更快同时更平顺。在启动瞬间,48V BSG电机带动发动机启动,响应时间只需要300毫秒,明显改善车辆起步时的噪音和抖动,进一步提升了驾驶的质感。在这套系统的加持下,综合节油率达到了15%,在全球范围内都处于领先水平。

虽然各国政府和各大车企对新能源都有非常激进的规划,但从目前来看,未来十年、二十年甚至更久都难以成为主流,而“花小钱能办大事”的48V轻混将成为各大车企的主流选择并乐意被消费者所接受。目前德系品牌和国内的吉利在48V轻混系统的布局上已经走在了前面,消费者也有不少搭载48V轻混的车型可选。