这款国产车：曾扬言吊打帕萨特，如今仅售8万却无人问津

在如今国内的汽车市场上，随着消费者需求的提升，可以说对家用车型有了更高的要求，从目前的发展趋势来看很多的A级车型已经满足不了消费者日益增长的需求，所以B级车型成为了很多消费者在买车上的首选，像是帕萨特、迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等合资车型都是当前比较主流的车型，但反观自主B级车型，除了吉利博瑞外却很少有拿得出手的，风头完全被合资B级车型所抢占，要想打破这一市场格局还是比较的困难。

力帆820作为力帆家族在B级市场上的主打车型，这款曾被称为是帕萨特克星的B级车在刚上市的时候还是比较的火爆，但由于型号老化、销售地区选择倾向等问题，月销量几乎稳定在几十台，与当前的博瑞形成了比较明显的反差，已经跟不上汽车发展的潮流，可以说走在了停产的边缘，最丢人的国产车，曾扬言吊打帕萨特，现如今却遭打脸，8万卖不动。

从外观的打造来看，说实话力帆820的表现还是真的不错，采用了比较传统稳重的设计语言，呈现出了比较强的商务气息，丝毫不输帕萨特，并且在造型设计上要比帕萨特好看很多，前脸的设计有着比较高的辨识度，六边形大面积横幅式镀铬进气格栅设计有几分豪车的味道，开眼角设计的大灯组也是比较的吸睛，呈现出了比较凌厉的一面，在视觉上形成了一定的冲击力，总的来看真有几分德系车型的味道，商务气息比较的突出。

相比商务稳重的外观来说，力帆820内饰的打造则显得比较的廉价，不仅在风格的营造上比较单一单调，而且做工用料上也是比较粗糙，呈现出了比较强的塑料感，一贯老气的表现与如今的年轻车型形成了比较大的反差，而座椅的设计则比较的“提神”，棕红色的设计打破了整个内饰单调的氛围，呈现出了一定的温馨奢华感，并且采用了大面积的皮质材料进行包裹，舒适度还是比较的不错，这点的表现还是比较的人性化，同时配置也是比较的厚道，除了最简配车型外，其它车型均配备了ESP车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助等安全配置。

从尺寸空间的设计上来看，力帆820的表现还是比较的主流，长宽高分别为4865x1835x1480mm，轴距达到了2775mm，与帕萨特、迈腾等车型相差不大，还是能够满足消费者基本的需求，为宽敞的承载空间提供了良好的基础。

动力方面，力帆820的表现还是能够看得过去，搭载的是1.8L和2.4L两款比较老的自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大功率为123KW，峰值扭矩达到了226Nm，与之匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，这样的数据表现足以满足一款家用车型的需求，但是油耗的表现则有些偏高，百公里油耗在8L以上，相比同级车型来说并不省油。