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原创： 青冈 e汽车 7月17日
作为一个创始于1983年的美国超跑品牌，赛麟以其超跑底蕴和所获得的荣誉让所有对手艳羡。在36年的历史中，这个超跑品牌13次获得世界超跑制造商冠军，连续三年包揽法国勒芒24小时耐力赛前三名。跑车界流传的一句话， “教皇也许会偶尔开开法拉利，但上帝的座驾一定是赛麟。”
“一个美国超跑品牌，仅用了30多年岁月就能叫板整个欧洲豪门赛车界，并击败对手夺得冠军。”这是赛麟最为人津津乐道的故事，赛麟S7便是这个故事的主角。2000年，赛麟S7亮相于芝加哥车展，其惊世骇俗的外观设计和超凡的性能让全世界的赛车手为之倾倒。赛麟S7成为当时唯一能够在美国公路上合法行驶的马力超过500匹的超级跑车。然而，赛麟S7追求极致的步伐才刚刚开始。
此后在2005年，拥有高达750匹马力，时速高达399公里和3.2秒百公里加速性能的赛麟S7TT面向全球发布；2006年，按赛道跑车空气动力学优化的全新加强版赛麟S7 Competition发布。由此，赛麟S7在世界超跑历史写下了浓墨重彩的一笔。
赛麟S7被誉为“世界超跑之王”，由于其他超跑车型与S7悬殊的实力差距，曾有超级跑车公司要求国际赛事主办方禁止赛麟S7参赛。而赛事主办方的答复也许是对赛麟最好的褒奖：“没有赛麟的比赛将不会那么精彩！”不止在赛道上所向披靡，赛麟S7还荣登《福布斯》杂志“全球十大最名贵汽车”榜首，当之无愧地成为了顶级跑车中的殿堂王者。
赛麟S7成为一代人的DREAM CAR，而每个购买赛麟S7的消费者，为了爱车都要专门去两次美国，第一次根据消费者的驾驶习惯量体设计，做定制化调校，并按每个客人的身材去设计适当的座椅。第二次要去接受为期一周的S7驾驶训练。赛车手出身的史蒂夫∙赛麟始终谨慎挑选着赛麟S7的拥有者，坚持每位车主必须耐心等待至少12个月。也就是说，所有赛麟S7都是世上独一无二的作品。“在车主选择赛麟S7时，赛麟S7也在选择自己的主人。”
2014年，史蒂夫•赛麟携性能再度强化的全新顶级旗舰超跑赛麟S7超级版（Saleen Super S7）亮相北京车展。S7超级版是一辆最大马力1060匹、百公里加速2.4秒， 极速410km/h的性能怪兽，可以说是史蒂夫•赛麟的辉煌之作。但对于追求极致的他而言，S7超级版只是赛麟先生追求巅峰过程中的一个耀眼注脚，史蒂夫•赛麟坚信，中国的汽车市场和超级跑车文化正在成熟。
2017年赛麟在如皋投资建厂，在华投产首批车型包括超级跑车赛麟S1、超跑型SUV、城市电动小跑车迈迈，赛麟坚持将从国外引进核心科技技术，用小众超跑技术制造大众高端乘用车，我们相信，很快这个超跑界的战神将来到我们身边。
此外，史蒂夫还计划将美国赛麟汽车驾驶学校移植到中国，手把手培养本土消费者的“跑车文化”，从而进一步挖掘这个高性能跑车市场的潜力。
——文章源自：青冈 e汽车
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