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随着现在的消费者对新能源车型关注度越来越高，近日有媒体在网上针对新能源车型作出了调查统计，调查包含有SUV、轿车、合资、自主等等多个方面。接下来，我们就对列表中的车型作出初步分析。
补贴后售价：18.28-20.68万元
福特领界EV整体基于领界燃油版打造而来，已于8月25日上市，补贴后的价格区间为18.28-20.68万元。360km的NEDC工况续航并不是特别出众的水平，只能算得上是中规中矩。至于领界EV能够得到如此高的关注度，与燃油版领界的热销同样不无关系。
NO.2——北汽新能源EU5补贴后售价：13.29万-16.19万
北汽新能源EU5在2018北京车展上市，R550版本NEDC综合续航可达450km，与竞品相比EU5的续航里程上有不小的优势，同时车型的定价也使得自身颇有性价比。此外，NEDC续航501km的R600车型也将于9月成都车展上市，更多消息的曝光也推动EU5坐稳关注榜第二名的位置。
NO.3——长安逸动新能源补贴后售价：12.99-13.99万元
长安逸动新能源在NEDC工况下综合续航里程可达430km，相比北汽新能源EU5，逸动新能源全系430km的NEDC续航搭配12.99万元的起售价相比EU5的低配车型，在续航里程方面更有优势，不过逸动新能源在高配车型上相比EU5有所差距，在R600车型上市后会进一步扩大。
NO.4——日产轩逸·纯电补贴后售价：15.9万-16.6万
轩逸·纯电NEDC续航为338km，虽然续航里程不及中国品牌的竞争对手，售价也更高，但海外品牌的身份以及轩逸燃油版车型带来的优秀口碑，也使得轩逸·纯电有着不低的关注度。此外，据有消息报道新款轩逸·纯电将于2020年推出，续航也有望提升至400km以上。
NO.5——比亚迪唐新能源补贴后售价：23.99-35.99万元
比亚迪唐新能源的车型自一上市就受到不少消费者的关注，纯电版本NEDC续航可达520km，插电混动版本纯电续航可达80km。唐新能源版本有两种动力和三种座椅布局可选，多样的配置选择也使得其关注度不低，不过车型定位导致偏高的售价，未免在关注度距离前几名选手有一定的距离。
NO.6——丰田卡罗拉双擎E+补贴后售价：18.98-21.28万元
丰田卡罗拉双擎E+共推出4款车型，纯电续航为55km。作为一个对于造混动车型有着丰富经验的品牌，卡罗拉的口碑和品质毋庸置疑。但其偏低的纯电续航里程和较高的售价与中国品牌竞品拉开了一定差距，换代后的全新卡罗拉也凸显了基于老款卡罗拉打造而来的双擎E+外观稍显老旧的事实。
NO.7——比亚迪e2补贴后售价：10.00-13.00万元
比亚迪e2定位于紧凑型轿车，未来量产后仅提供纯电动力，NEDC续航里程可达402km。虽然不属于比亚迪王朝系列，但e2的颜值和配置相比之前的产品有显著的提升，量产后会竞争长安逸动ET等车型。此前曾有消息称比亚迪e2会在8月内上市，新车也已经获得了较高的关注度。
NO.8——比亚迪宋Pro新能源补贴后售价：16.98-21.98万元
比亚迪在新能源关注排名前十名内完成三杀，可见比亚迪在新能源车型上对于消费者是举足轻重的。新车在上市时插电车型与纯电车型同步推出，其中插混车型的纯电续航为81km，纯电车型的NEDC综合续航为502km。相比前面稍显高端的唐新能源而言，定位于紧凑型SUV的宋Pro新能源就显得亲民很多，在销量方面即便刚刚上市，但依然取得了十分优异的成绩。
NO.9——长安逸动ET补贴后售价：13.29-14.29万元
长安逸动ET NEDC综合续航为405km。与前文提到的比亚迪e2相同，长安逸动ET也看好了紧凑型轿车的市场。目前距离上市日期已经过了3个多月，个性的外观造型为逸动ET一直保持着不低的的关注度，等e2上市之后相信两者会形成一个不小的竞争，只是在售价上逸动ET相对来说就会稍显吃亏。
NO.10——广汽本田理念VE-1补贴后售价：17.08万元
广汽本田理念VE-1定位于小型SUV，NEDC续航里程为340km。整车设计与缤智有着千丝万缕的联系，目前新款缤智正处于热销状态，理念VE-1固然也随之搭上了快车，也能获得了一定的关注度。个性的外观足够具有吸引力，只是颇高的售价会令多少人“望而观止”呢？
写在最后不难看出，我国的自主品牌目前在新能源车型上的实力是不可小觑的，仅仅一份关注度榜单中就占据了六位，而比亚迪更是占了三位。补贴的退坡意味着中国品牌受到国家呵护的时代已经过去了，会有越来越多的品牌新车加入新能源的行列竞争，虽然新能源车是汽车发展的重要阶段，其中市场大有可为，但竞品的实力同样不可小觑。
没有发动机的新能源车就没有灵魂？那又未必。9月7日,与我们一起一探究竟吧：新奇大玩具 | 这次我们用小鹏G3硬碰特斯拉Model 3，你来吗？
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