【车问大师】保时捷Taycan刷新纽北电动四门跑车纪录

日前，保时捷全新Taycan刷新纽博格林北环纯电动四门跑车圈速纪录。测试车手拉尔斯•克恩（Lars Kern）驾驶一台即将量产的全新保时捷 Taycan成功征服这条素有"绿色地狱"之称的传奇赛道，以7:42:00的成绩跑完20.6 km长的单圈。

"全新 Taycan 强大的赛道性能在这条全球最具挑战性的赛道上已得到充分印证，"拉尔斯•克恩表示。"我一次又一次地被这台纯电跑车的赛道表现所震撼，无论是它在诸如Kesselchen等高速路段的稳定性，亦或是它在如Adenauer Forst等急弯的顺畅加速。"

在研发项目早期，研发工程师们就开始在模拟器上测试 Taycan 在纽北的驾驶表现，也就是在虚拟赛道上测试并模拟跑车的性能。在这一过程中，主要的目标之一就是确定热量管理的电能，这是成就良好圈速的一大重要因素。

全新 Taycan 的前后桥上各搭载一台高效的永磁同步电机，实现了四轮驱动。四轮驱动配合牵引力控制系统，运行速度明显优于传统车辆系统。例如，当其中一个车轮抓地力不足，电机能在 1 秒内对其进行调节。

整合的保时捷 4D 底盘控制能够实时分析并同步所有底盘系统。创新的底盘系统包括带电子减震控制的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应三腔空气悬挂，以及带保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus） 电动机械侧倾稳定系统保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）。这台创纪录的跑车还将配备后桥转向系统和21 英寸轮胎。

与目前市面上普遍采用 400 V的电动车不同，全新 Taycan 是第一款系统电压达到 800 V的量产车，极大助力了车辆的连续性能优势。

全新 Taycan 的特别设置的驾驶模式能够充分发挥其纯电驱动系统的优势。在"Sport Plus"（运动升级）模式下，驾驶者的操作将以极致动感的方式呈现。因此，电池的冷却和升温策略将以最大性能为目标。同时，冷却空气叶片打开，后扰流板立即调至最低高度，而悬挂也将保持在最低位置。