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“世界超跑之王”，美国超跑开创者，全球超跑领导者，这些都是赛麟在超跑江湖中留下的符号。当杰森·斯坦森与赛麟汽车这个名字连在一起的时候，我就知道，又会有好戏上演，又会有新的挑战出现。2019年7月4日， “赛麟”正式宣布好莱坞著名影星杰森·斯坦森成为品牌代言人。
相比法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁这些超跑品牌来讲，赛麟这个名字，好像显得并不是那么“大众”。其实，赛麟已经拥有36年荣耀历史，但相比这些耳熟能详的超跑品牌，赛麟确实很“年轻”。
但，这个“年轻”的超跑品牌可并不好惹。
这还要从它的创始人说起。和其他超跑品牌不同的是，赛麟的创始人史蒂夫·赛麟本身就是一个传奇赛车手，从1973年开启人生第一次比赛胜利开始，赛麟先生就开始了他的传奇之旅。光是在1986年-1994年间，他就赢得了莫斯波特赛道24小时耐力赛冠军、印第安纳波利斯赛道 “最快新人”称号、皮卡锦标赛冠军等多个冠军。
你可知道，如今赛车手们在夺冠后站到车顶来庆祝这种方式，其实也是由史蒂夫·赛麟本人所创。1986-1988年期间，赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）驾驶赛麟野马连续3年取得美国24小时勒芒耐力赛冠军，并开启了站在车顶庆祝的传统。而一个传奇车手自己创立的超跑品牌，必然也是有两把刷子的。和其他超跑车企与众不同的是，不论是造车理念还是造车方式，赛麟的态度一直都与众不同。
当然，作为超跑品牌，自然是要在赛道上做出点成绩，不然怎么能被汽车界认同？就以赛麟旗舰超跑赛麟S7为例，2000年，赛麟S7亮相芝加哥车展，凭借550匹马力，3.8秒的百公里加速时间和高达325km/h的极速，成为当时全球众多汽车杂志公认的世界上速度最快的超跑，也是当时唯一一台在美国合法上路的超过500匹马力的超跑。
正是因为辉煌的成绩，让赛麟汽车颇受车迷们喜爱，在好莱坞，赛麟S7是汤姆·克鲁斯，西尔维斯特·史泰龙，范·迪赛尔，哈里森·福特等众多明星的私人座驾，而正是因为极致的驾驶感受和多到数不清的荣誉，赛麟汽车也被车迷们冠以“超跑之王”的称呼。
赛麟S7虽好，但它毕竟是全球稀有的“收藏品”级超级跑车，为了让更多的超跑爱好者接触赛麟、拥有赛麟，赛麟如今在市场中推出了相对更入门的赛麟S1 继续保持“向赛道致敬，为公路而生”的基因。虽然定位相对入门，但它仍然是一辆极高性能的跑车，S1继承了“世界超跑之王”-赛麟S7的纯正血统，世界级动力总成、全碳纤维车身，拥有3.5秒破百、290Km/h极速、1.2G侧向加速度、中置后驱这些突出数据，继续诠释着“极致”二字。
艺术与科技结合的造型、超宽的车身和355mm轮胎的结合、车尾从后车窗一直延伸而来的C柱，都让这台全新的超级跑车看起来更像一件艺术品。动力方面，S1上这台发动机最大功率可达450马力，峰值扭矩577Nm，与之匹配的是6AT变速箱。0-100km/h加速仅需3.5s。
总投资178亿元的赛麟汽车中国产业化项目是南通市当时单体总投资最大的装备制造业项目，已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。全部建成后，将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。高达75%以上的智能化生产是江苏赛麟工厂的最大亮点，高度智能化给产能带来最直接的影响——实现在可控范围内稳定、持续、高效地生产整车，并保证品质如一。
——文章源自：孙铭伟 路咖汽车
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