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本报记者 陶震
也是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV
所以福特中国决定把发布会安排在公海
在一艘排水量比航母还大的游轮上举行
这款车就是
两款车型综合补贴后售价分别为人民币18.28万元和20.68万元福特还为其推出了不限量公共充电、不限次代客充电的服务包
这并不是福特首次“触电”发明流水线生产后，福特一直在推动电动汽车的普及。
福特的电动车情缘早在1914年，福特汽车创始人亨利·福特便与其挚友、发明家托马斯·爱迪生共同发明了一台概念电动车，勾画出了电动汽车早期的雏形。当时，以“制造人人都买得起的汽车”为品牌哲学的亨利·福特认为，电动汽车将成为未来家庭的交通工具。
1900年，也就是在亨利·福特发明流水生产线、大规模普及汽车前，全球共有约3万辆电动汽车，电动车生产厂家也高达数百家，电动汽车曾占美国道路行驶所有车辆的近三分之一 。
但高昂的售价和低廉的油价并未让电动汽车发展开来。
当时一辆燃油车的价格约为650美元，但一辆电动汽车的售价却高达1700美金，这与亨利·福特的社会意识和价值观背道而驰。
二战后，福特找到了电动汽车发展的契机，并在随后半个世纪逐渐将电动汽车的触角伸向各个领域和细分市场。
1967年，福特发布了Comuta概念电动车；1998年，福特推出Ranger纯电动皮卡，当时的续航里程就可达到100公里；之后一年，福特又在小型车领域推出了Think City电动车；2004年，福特在混合动力上有所建树，发布了Escape Hybrid SUV车型。
在8年后的纽约，福特找到了一辆元年的Escape Hybrid出租车，该车使用原厂电池和混合动力总成，行驶里程总计超过64万公里，证明了新能源车辆的可行性和耐久性。
近十年间，福特逐渐加大了电动汽车的投入，相继发布了福克斯纯电动版、福特Fusion HEV&PHEV、福特C-Max HEV&PHEV、F150纯电动版等新能源车型。此外，福特还在2017年宣布，截至2022年，公司将投资110亿美元加速新能源汽车的推出。
截至2019年，福特在全球范围内已累计售出约60万辆新能源车。
目前，福特已把电气化提升到企业最重要的战略发展高度。
今年，福特汽车公司入股了美国电动皮卡初创公司Rivian，并在两个月前与大众正式“联姻”，共享电动汽车平台。为专项推进电动汽车，提升企业长远发展和快速决策能力，福特在2017年成立了聚焦电动汽车的专项团队，并以百年前为福特电气化奠基的“爱迪生”进行命名。作为福特电气化的智囊团，爱迪生团队将快速应对当地市场需求，对电动车型进行研发和改进。
2018年，福特汽车将该团队引入中国，并在同年正式引入蒙迪欧PHEV车型，成为了合资品牌中高级车中首款插电式混合动力车型。同年，福特还将“爱迪生团队”引入中国，负责福特和林肯品牌在华电动汽车业务。
至此，福特正式开启了在华电气化发展的序幕。
精细化充电体验
根据“爱迪生团队”调研报告，70%的用户日均出行里程低于50公里。因此，福特将领界EV NEDC工况续航里程标定在360km，可满足大多数用户一周充电少于两次的需求。
为提升车辆安全等级，领界EV采用了福特全球安全标准构建，动力电池采用了热稳定性、循环性能表现优异的NCM622方形三元锂电池组，同时该车具备优良的电池布局和底部防护设计，整个动力电池组防尘防水等级也达到IP67，涉水深度可达国标的三倍，并经过火烧、挤压等16项极端测试。更为重要的是，此次福特为领界EV推出了更精细化的充电体验。
针对电动车使用场景中常见的充电问题，福特为领界EV推出了免费赠送智能联网桩及上门安装服务，并提供维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、道路救援、免费流量、免费公共充电、代客充电等7大业务，福特还根据国内新能源用户的用车和充电需求，将以上7大服务内容进行排列组合，最终形成4个版本的服务包类型。值得注意的是，在领界EV提供的服务包中，可提供不限量公共充电和不限次代客充电，不限次代客充电服务产生的电费、停车费全免，可降低用户在公共充电时所消耗的时间和金钱成本。
此外，专为福特车主提供的APP“福特派”已接入全国超过15万根公共充电桩信息，覆盖全国300多个城市，在北京、上海、广州、深圳等重点城市每3公里范围内就能找到“福特派”互联充电站。同时，“福特派”打通了查找、控桩和支付全流程，并提供先使用、后支付的充电体验，用户无需下载多个公共充电桩APP并预存金额，直接在“福特派”终端操作即可完成全部公共充电流程。
作为福特在华推出的首款纯电动车型，福特领界EV成为“福特2.0”计划发布后，福特在华电气化发展的新起点。根据今年4月福特中国“更福特，更中国”的战略规划，未来3年福特将在华相继推出多款新能源汽车，推动企业在华全面电气化转型。
图源：福特官方
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