销量双雄间的对决，十代雅阁与八代凯美瑞，谁才是B级车王者

要说到日系车里面的代表品牌，想必很多人都会立刻想到丰田，本田，毕竟这两大品牌无论是在销量方面，亦或是口碑品质方面，都得到了国内许多消费者们的认可。不过近段时间车市还是出现市场低迷的情况，如今很多车型在国内占有的市场份额开始逐渐下滑，小日子再也不像以往那般过得美滋滋了。

不过对于本田与丰田这两个销量双雄而言，卖车的问题自然是无需担忧，但是为了能够分到更多的市场蛋糕，本田雅阁以及丰田凯美瑞还是率先开始进行换代，试图通过次时代的更新，来迅速抢占国内的汽车市场销量。那么今天，就为大家来对比十代雅阁与八代凯美瑞，这两款号称中型车的销量双雄，那么到底谁才是中型车的王者？

1、外观方面

如今的消费者们大多都是90后，这也导致了现在，汽车的市场也渐渐开始变成了一个看脸的时代。很多人在买车时，大多都会通过看车的第一眼，通过其外观造型方面，来判断这款车是不是潜在的备选购车。因此颜值高低的与否，很大程度上都会对这款车型的未来销量造成挺大的影响。

而本田雅阁在经历了思域大火的前提下，也算是逐步的摸索出了国内消费者们的癖好，于是在雅阁的外观方面，我们就不难看出，它的造型设计还是有本田思域的影子在里面。不过从整体部分来看，本田雅阁相较于思域，还是更具有一份中型车该有的成熟感与稳重感，并且“溜背式”的车身设计，“回旋镖式”的尾灯设计，让本田雅阁的颜值造型还是十分的好看且不乏运动感。

丰田凯美瑞自从上市以来，一直都被很多人誉为非常耐看的中型车，而这回的八代凯美瑞相比于旧款，摒弃了以往中庸的风格，变得更富有运动与时尚气息。同时自身硕大的进气格栅，以及车身侧面秀长凌厉的线条构造，使得八代凯美瑞的视觉冲击感十足。

2、尺寸方面

十代雅阁的长度为4893mm，宽度为1862mm，高度为1449mm，轴距加长了55mm，达到2830mm，而八代凯美瑞的长宽高则分别为4885mm，1840mm，1455mm，轴距为2825mm。光从账面的数据作一个横向对比就能发现，十代雅阁基本上都要比凯美瑞大上那么一圈。并且从试驾的乘坐体验来看，本田雅阁的后排空间显然是要比凯美瑞大不少。因此，雅阁的尺寸以及乘坐空间在中型车里，还是十分具有优势的。

十代雅阁

八代凯美瑞

3、内饰方面

雅阁的内饰部分，依然还是延续了以往的家族式造型，配备了“三幅式”的多功能方向盘，搭载了“悬浮式”的液晶显示屏，可触摸的部分均采用了软性的材质包裹。总体上来说质感还是非常不错，值得一体的是，十代雅阁的多功能方向盘，配备了滚轮式按键的按键设计，科技感还是极为的浓郁，符合当下年轻消费者们的审美与需求。

而凯美瑞采用的是“Y字型”的非对称式设计，同样也匹配了“三幅式”的多功能方向盘，搭载了“内嵌式”的液晶显示屏，并且两侧部分的木纹饰板，也彰显出凯美瑞的豪华感气息。总体上来看，凯美瑞还是极富有日系豪华车的韵味。

4、动力系统

本田雅阁搭载了1.5T发动机，其中的最大功率为194马力，峰值扭矩为260Nm，匹配了CVT无级变速箱，不过由于本田对其调教的很激进。因此，十代雅阁的加速性能极为优越，百公里的加速度仅需要8.8秒即可完成，工信部给出的百公里油耗也在6.0个左右，燃油经济性还是非常高的。

丰田凯美瑞搭载了2.0L、2.5L发动机，其中的最大功率为209马力，峰值扭矩为250Nm，匹配了可模拟10速CVT变速箱、8挡手自一体的变速箱。换挡的平顺性以及驾驶舒适性这方面，丰田凯美瑞算是一个不错的选择。工信部的百公里油耗在5.7个左右。

6、行驶质感方面

很多人买车时，往往都只关注汽车的外观、内饰、动力这几个方面，其实在日常的用车过程当中，行驶的质感与灵活性，是衡量一款车好坏的关键之一。而经过试驾后发现，无论是粗糙的路面，还是大城市里的沥青地，雅阁和凯美瑞在路感上的隔绝效果，都表现的非常细腻且静谧。不过在时速超过了100km每小时以后，这两款中型车的风噪还是变得有点明显。

至于底盘的表现这块，凯美瑞和雅阁的底盘均采用的是前麦弗逊+后多连杆的经典搭配。不过由于雅阁这回使用的是可变转向比的技术，因此在转向的响应这方面，相比于凯美瑞，少了一些拖泥带水，同时连接感十分直接，在指向方面也表现精准指哪打哪。

点评：

其实凯美瑞和雅阁之间的竞争，一直以来都是特别的激烈，毕竟无论是丰田一丝不苟的品质，还是本田敢于突破的变革决心，都没有让人感到失望。不过说来说去，还是要谈谈价格方面，毕竟性价比还是很多国内消费者们所最为看重的，目前来看，雅阁的价格在16.98万元至25.98万元之间，而凯美瑞的价格定在了17.98万元至27.98万元，建议如果你非常看重动力、操控、运动风、性价比这几点，那么十代雅阁绝对是你的不二之选了！