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美国年轻人最喜好的一款车,看似扑所迷离却是低调的运动派

说到克莱斯勒这个品牌的话,相信国内知道的民众肯定不会太多,毕竟这个品牌可是很冷门的,但是如果说到Jeep的话,大部分的民众基本都会认识,因为jeep这个词毕竟也是陪伴了我们几十年的,并且还因此诞生了“吉普车”一词。而令大家想不到的是Jeep这个品牌则属于集团,一个来自美国的汽车车企,其旗下拥有道奇、Jeep、等多个品牌,而且早在10年左右,国内大行其道的大捷龙最是让人印象深刻,但随着时间的推移,在国内渐渐失去了消息,就在近几年,再次发力,开始了品牌的复兴

但是只有300C两款车在进行销售,对于一个豪华品牌来说的话是远远不够的,而14年发布的200,则以流线形的外观设计颠覆了大家对美国车肌肉暴力的看法,一举吸引了民众的广泛关注,在14年北美车展上,发布了全新一代的200。而作为全新的产品,此次亮相的200基于模块化平台打造(与Dart共享平台)而来,而且200对外观及内饰方面均做了比较明显的改动,其造型变得更为年轻时尚化,同时它还配备了最新的9AT变速箱,动力方面,该车使用的2.4L四缸发动机最大功率为184马力,峰值扭矩为234牛·米;3.6升Pentastar V6发动机为295,峰值扭矩为355牛·米。传动方面,全新200使用的是最新的9AT。此外,克莱勒斯200还有全轮驱动可供选择

其实早在官图发布之前,全新的200就已经让人眼前一亮了,时尚动感的外形让人很难想象这是一辆美国车,彻底摆脱掉了现款车型给人的怪异感觉。据相关人员介绍,全新的200设计灵感来自于美国经典设计之一的iPhone手机上,流畅的外形和线条感是其永恒的经典之处,克莱勒斯200车长达4895mm,车宽1867mm轴距2743mm,整体上看比老款的有所减小,但据设计师说:的调整不会影响乘坐舒适性,并且内部通过优化之后反而可以提供更宽敞的乘坐空间,而且车辆的操控性将因此得到提升,并且200轿跑式的车身造型应该是在外形设计上的一大亮点,舒展的线条让人看上去就有种想要驾驶的欲望。除了好看之外,200的空气动力学也得到了大幅的优化。新车的风阻系数从原来的0.34降低到了0.27,如果说这个数字大家没有概念的话,那让来举个例子对比一下,宝马i8相信大家都有印象,它的也才0.26

相信很多人看到200的时候,都会把它当作一款全新的车型,但实际上这款新车就是国内销售已久的铂锐后继车型罢了,只不过如今的200采用了全新的设计风格,从外观设计来看,新一代的车型有很大的转变,不再一味地去迎合消费者们的审美,取消了现款的宽大C柱设计,新车比例显得更加协调,C柱更加流畅。前脸设计具有很强的科技感,也更加年轻化。在尺寸方面,200看上去并没有明显增加,但由于造型风格上的转化,使的高度有所降低。

在内饰方面,新车的整体风格多多少少能够看到DART的影子,只是出于不同品牌的需要在材质及配置上有所区别。但不得不承认的是200确实多了美国车少有的精致,所以说用优雅来形容它也不为过。在车内配置上UConnect人机系统、带主动刹车的自适应巡航、电子驻车等新技术的应用使这款新车具有都超越了同级车的档次。动力方面,新车搭载3.6升Pentastar和2.4升Tigershark4缸,前者拥有295,而后者的为184。而与它们配合的更有看点,采用了以新的9速自动变速箱。从而使全新一代200在燃油表现和舒适性方面上也表现的更加优异

从外观到内饰再到动力,200的变化可谓是非常全面的,如果不看品牌的话确实很难猜到这是一款美系车型。但不管是什么车型,只有得到消费者的认可才能够在如此竞争激烈的市场中生存下去,所以不得不使很多厂为此做出改变。200的很多设计借鉴了欧洲及日本车的元素,不难看出全新的200车型也是将会推向全球的一款重要车型,说起来的话,曾经的与中国还有着一段非常美好的蜜月期呢,但只可惜现在已经是泥菩萨过河,自身难保了,但幸运的是,这款200是在菲亚特全面收购集团后出品的第一款换代新车,整体上还是保持着向来的韵味,霸气而不做作

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