1.75万
尽管季节到了9月也已经过了立秋，可炎热的气温依然没有散去。但是，整体上车市的寒冬依旧，回暖的迹象并不明显，再加上受到国五到国六的切换，受到影响的车企有不少，但也有一些车企的市场表现确实相当的出彩，日系车就是其代表。
作为日系车企三强里的一员，东风日产今年的市场表现还是不错的。2019年8月，东风日产销量100018辆，同比增长4.3%，今年累计销量715178辆，同比增长1.2%，呈现出小幅度的增幅。无论是SUV阵营还是轿车产品，东风日产在8月都取得非常可观的成绩。
天籁月销破万，轩逸换代后销量影响不大
虽说日产是一个很有名的合资品牌，可其实让你第一时间想起的车型还是不算多，在轿车市场轩逸绝对是首当其冲。
轩逸组合8月销量32654辆，其中第14代轩逸销量11467辆，今年累计销量270598辆。可以看出，其实换代对它的销量影响并不算很大，追根究底取决于产品实力以及“家轿之王”的口碑。
天籁也取得亮眼成绩，连续三月订单破万，8月销量10459辆，环比增长24.1%，单月销量首次破万辆，再创新高，今年累计销量50252辆。天籁自上市以来持续攀升的销量，证明了随着口碑的持续发酵，优秀的产品力终将得到市场的认可。
骐达销量一直中规中矩，8月销量7798辆，同比增长52.5%。蓝鸟8月销量3833辆，同比增长36.5%，作为东风日产全新的增长点，蓝鸟这次表现还是可以的。两款车型都持续增长，逐渐取得消费者及市场的双向认可。
SUV阵营全系热销，主力车型大幅度增长
得益于SUV全系热销，东风日产才能在不利的外部环境下逆势增长。今年东风日产SUV家族8月销量45216辆，同比增长16.5%。尤其是主力车型奇骏和逍客，同比大幅度增长。
具体来看，奇骏销量数据最高，8月销量19294辆，保持着20.5%的高增长，今年累计销量140697辆，同比增长11.6%。作为日系紧凑型SUV的三大元老之一，日产奇骏凭借着自己的舒适性闯出了自己的一片天地，现在奇骏正处于自己的产品末期，市场的终端优惠也不少，性价比高。
逍客上涨势头迅猛，8月销量18879辆，同比增长8.2%，今年累计销量111117辆，同比增长10.4%。逍客各方面的产品力都表现得非常均衡，没有很突出的地方，但也找到太明显的缺点。最主要的是采取了错位竞争的方式，在价格上要比传统的紧凑级SUV价格要低，加上终端的优惠力度诱惑力很大。
劲客8月表现也不错，销量4013辆，同比增长64.9%，相比同级别主流车型，在销量还是有一定的差距，不过和去年同期的成绩相提并论，劲客都有很大的进步空间。
楼兰8月销量2420辆，同比增长19.6%。楼兰的产品力还是不错的，自从引入国内市场后，凭借着强劲的动力和科技化配置，很好的体现出它中端车型的品质。总之，楼兰这款车在降价后确实表现出了很大的诚意，因此靠着更加突出的竞争优势，得到了消费者的认可。
结语
东风日产8月份在国内的销量非常可观，尤其是SUV车型，集体销量同比大幅度增长。纵观东风日产目前的产品矩阵，除了MPV车型外，产品阵容布局较为完善，而现有车型的竞争力也很强，相信其借着天籁、轩逸的势力，能在今年第四季度得以加速发展，进一步冲击高端化进程，助推品牌完成全年销量目标。
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