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虽然成都的车展还没有开始，但是捷豹就在昨天发布了旗下众多新车型，其中就包括捷豹XEL的中期改款，在整车的外观以及内饰方面都有了小幅度的调整，并且在这次的改款的车型当中，还推出了双外观的概念，究竟会怎么样呢，我们一起来看看吧。
今年初捷豹刚发布了中期改款XE的官图，而在成都车展之前这款车正式在国内上市，当然是更符合市场需求的XEL版本。
01【外观】
新车整体造型变化不大，只是在细节进行了小改，例如车灯以及车身包围。另外新车首次提供了两种风格的外形供选择，蓝色车辆为运动版，而刚刚的红色车型为普通版本。
运动版拥有熏黑的进气格栅，前包围左右两侧雾灯处的造型更有视觉冲击力。
车灯相比现款顶部的弧度变得更大，灯腔内部结构有调整。
运动版的轮圈除了造型不同，尺寸也比普通版更大，前轮为225/40R19，后轮为255/35R19。
虽然规格降为18英寸，但我更喜欢普通版本的轮圈造型。
虽然还未得到官方准确信息，但新款车型的车身尺寸应该与老款保持一致，大概4.7米长，超过2.9米的轴距。
后视镜增加了摄像头，使得XEL可以支持360°影像。
车尾的主要变化同样在车灯，尾灯整体造型变化不大但加入新设计，底部的连续折痕与 E-PACE相似。
02【内饰】
内饰虽然整体风格变化不大，但细节都有了改动，方向盘、空调面板、挡把、仪表盘等都有改变。
空调控制面板变为液晶屏显示，操作方式与路虎新车型相似，另外液晶屏底部的边框也变得更宽了。
全液皛仪表盘显示效果比较精细，界面布局略有调整。
方向盘与I-PACE同款，视觉上更立体，更运动。
多功能按键熄火时背景灯为熄灭状态，启动后才会点亮，比之前多了一些仪式感。
驾驶模式调节采用了拨杆式造型，而之前是一列排开样式。
挡把不再是旋钮造型，现在的样式更符合运动型车的定位，不过启动后不再缓缓升起，少了些仪式感。
座椅造型很运动，乘坐体验依然是英国车那种风格，填充物偏硬，注重支撑性。
在轴距经过加长之后，后排空间就不再是问题了，会跟之前一样宽敞。
底盘方面与现款相同，依然是前双叉臂后多连杄结构，其中后悬架采用H臂结构，材质和结构上都很优秀。
03【总结】
中期改款的XEL给这款车增加了新鲜感，除了外观内饰在设计方面的变化外，配置上也有所变化，以跟上潮流趋势。首次引入双外观概念，也让消费者在选择时多了一个方案，讲究。
个性化的时代，这能符合不少消费者的心愿。来自英国的它在气质上与来自德国的对手有一定区别，这也是它的优势。
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