【观察】吉利汽车销量再次回归10万+，整体销量已经在恢复

近日，吉利汽车公布2019年8月销量相关数据。数据显示，吉利汽车（含领克）8月销量101223辆，环比增长11%，同比减少19%。

1-8月，吉利累计销量84.42万辆，较去年同期减少17%，完成全年目标的62%，虽然下半年算是汽车行业的旺季，但是想要完成全年目标的136万辆还是有着不小的差距。

在吉利品牌中，表现最好的还是吉利博越，帝豪，缤越，三款车型8月销量均突破1万辆。其中，帝豪系车型8月销量27893辆，累计总销量突破260万辆。

帝豪系8月销量27893辆

8月帝豪家族共计销量27893辆，其中，新帝豪15710辆，帝豪GL为5075辆，帝豪GS 7108辆。当中，帝豪GL和帝豪GS与去年相比下滑幅度较大，前8月累计销量下滑均超过了40%。帝豪系列销量下降有着多重因素，包括荣威i5、长安逸动等自主新车的上市带来的冲击，同时也包括吉利自身推出的缤瑞、缤越等同质化新车的分流。

博越8月销量18241

博越依旧保持热销，8月销量18240辆，同比减少4.2%，在8月所有车型中同比降幅最低。值得关注的是，在近日举办的成都车展上，2020款博越正式上市，官方指导价下调1万元。而博越PRO也同步上市，售价9.88万-15.68万元，寄希新车的上市有望对销量有所提升。

博瑞系8月销量1250辆

最美国产车博瑞销量数据依旧惨淡，只有1250辆，1-8月销量15734辆。8月19日，吉利新款博瑞GE正式上市，此次共推出三种动力共8款车型，售价区间为13.68-20.98万元，博瑞家族的市场竞争力有望进一步提升。

缤越和缤瑞销量16404辆

缤越和缤瑞均取得不错的表现，缤越8月销量11061辆，缤瑞8月销量5343辆，各自成为细分领域的销量担当，并大幅度弥补了老款车型销量下降的亏空，尤其是缤越，上半年销量非常稳定，从目前情况来看，未来销量还有进一步增长的潜力。

高端品牌领克8月销量10982辆

其中领克03表现最佳， 8月销量5098辆，环比增长68%。对于一款自主中高端紧凑型轿车而言，取得这一成绩实属不易。领克01和领克02销量分别为4134辆和1750辆。领克销量再次回归万辆，实在是不易。

其余车型中，MPV嘉际8月销量2529辆，环比减少26.8%，表现相对较弱。远景家族销量19638辆，1-8月销量169967辆。其中，远景SUV销量3784辆，减少62.3%。远景X3销量7033辆，远景销量6467辆，同比减少44.4%。整体销量虽然没有过万辆车型，但市场份额还在。而吉利首款CMA架构下打造的车型星越，8月销量3111辆，自5月上市累计销量9685辆，这个数据相对来说还是不错的。

值得一提的是，虽然吉利汽车销量同比有所下滑，但在新能源汽车领域和国际化领域有较为明显的进步。

在新能源领域，8月吉利新能源及电气化车型销量7897辆，同比增长110%，1-8月累计销量69973辆。当中畅销车型帝豪EV、嘉际MHEV、星越MHEV和几何A，合计占比约73%。相信随着多款新能源车型的上市，未来销量还会增长。在国际化领域，吉利8月出口销量3208辆，同比增长26.。

结语

吉利汽车8月销量再次回归10万+，虽然同比销量依然处于负增长状态，但整体销量已经在恢复。综合来看，吉利依旧是国产汽车里面发展最为平衡的，轿车和SUV双双发力。相比其他自主品牌车企，吉利汽车依然还是中国品牌销量第一名。

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