全系TNGA架构，丰田换代SUV集体来袭

近年来，世界各大汽车品牌都在走平台化路线，继大众发布MQB平台后，宝马、沃尔沃等品牌也相继推出了自己的模块化平台，而丰田作为全球最大车企，自然也不能落后。事实上，早在2012年丰田就公布了TNGA架构，但真正落实到国内市场还是从第八代凯美瑞开始。此后丰田便开启了全系TNGA步伐，目前丰田在主打轿车方面已基本完成架构升级，SUV方面包括RAV4、汉兰达和兰德酷路泽的换代车型也即将进入国内。那么在全新架构下，丰田RAV4、汉兰达和兰德酷路泽有哪些升级，兰德酷路泽是否依然强悍，下面将为您详细解读。

2 020 款丰田 RAV4

国内 上市时间： 2 019 年 10月

丰田全新RAV4基于TNGA –K架构打造，就外形而言，新一代丰田RAV4摒弃了现款车型的中庸风格，转而采用更为年轻运动的设计语言。从前脸看去，整个前脸看不到任何现款车型的影子，封闭式条形格栅与两侧LED大灯组无缝相连，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，在下方大尺寸梯形网状银色格栅和熏黑前唇的映衬下，还使整车增添了几分硬派气息。

移步车身侧面，全新丰田RAV4通过大量粗狂饱满的线条勾勒车身轮廓，车顶尾部采用熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，搭配棱角分明的轮拱造型，使新一代丰田RAV4在显得足够硬派的同时，还充满了时尚气息。空间尺寸方面，全新丰田RAV4长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距达到2690mm。相比现款车型，全新丰田RAV4车宽增加10mm，轴距加长30mm，车内横向空间和腿部空间均大幅提升，整体空间表现丝毫不弱于本田CR-V。

进入车内，全新丰田RAV4依旧延续了年轻化设计理念，对称式中控台、三幅式方向盘和悬浮式中控屏的使用彰显着时尚与活力，大胆的撞色设计又增添了些许个性。细节用料上，采用酷似雷克萨斯的推进式换挡杆，中控台则由大面积软质材料覆盖，一扫现款车型的廉价感。

相较于年轻化的外观内饰，全新丰田RAV4在动力方面的变化更为亮眼。新车采用2.0L自吸和2.5L混动两种动力组合，其中2.0L自吸发动机最大功率为171马力，峰值扭矩达到203牛·米，百公里油耗仅为7.3L，相比现款车型上那台2.0L发动机，无论动力还是油耗，均有极大改善；2.5L混动车型最大功率则为178马力，尽管动力提升不大，但却有着4.6L的百公里综合油耗，可以争当紧凑型SUV中的油耗标杆。

当然，光有一幅“硬派样”还不行，这次在越野能力上，全新丰田RAV4也有质变。新车共搭载三套四驱系统，分别为动态扭矩控制四驱系统、动态扭矩矢量控制四驱系统和混动车型上的电子四驱系统。此外，同凯美瑞、亚洲龙等车型一样，TNGA架构下，全新丰田RAV4重心大幅降低，整车操控性也有了明显改善。

当然了，全新RAV4国内上市后仍将面对本田CR-V和日产奇骏的竞争，相比这两辆车，全新RAV4外形更有吸引力，内饰更精致，安全配置也更高。唯一的不足是2.0L自吸车型相对油耗偏高，但考虑到其动力总成出色可靠，估计保持现有的销量水平不成问题。

2020款丰田汉兰达

上市时间： 北美 12月，国内未知

同样面临换代的还有加价神车汉兰达，作为丰田第四代“Highlander”车型，新款汉兰达与全新丰田RAV4基于同平台打造。外观方面，其整体轮廓依然延续现款车型的设计，但细节处的雕琢更符合年轻人审美，给人时尚运动的第一印象。从前脸看去，新款汉兰达采用六边形进气格栅，展翼式车标镶嵌于亮黑色中网，两侧大灯造型犀利，几乎与展翼式车标相连，极具设计感。

不同于前脸的颠覆性变化，新款汉兰达的侧面造型倒有些现款车型的痕迹，不同之处在于后视镜位置略微下移，A、B、C柱均采用了熏黑涂装，搭配飘逸的腰线设计，使得新车侧面看起来更加平滑流畅。同时，尾灯造型也更加细长，与前大灯交相辉映。此外，新款汉兰达长宽高分别为4950/1925/1720mm，车身长度增加60mm，宽度、高度和轴距不变，轴距依旧是2790mm。

进入车内，新款汉兰达内饰布局简洁明了，中控台区域与悬浮式显示屏融为一体，在银色饰条的包裹下，质感和科技感都十分出色。最重要的安全配置上，除了全系标配的8个安全气囊，新款汉兰达还标配“Toyota safety sense2.0”系统，该系统包括自适应巡航、自动远光灯、车道保持、道路标志辅助、车道偏离预警以及带行人检测的预防碰撞功能，可谓武装到牙齿。

至于动力方面，海外版汉兰达共有两种动力选择，其中3.5L自吸车型最大功率为295马力，峰值扭矩达到368牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱；混动车型搭载2.5L发动机和电机组成的混动系统，最大功率为240马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。考虑到国内排放法规的限制，海外版3.5升发动机可能不会引入，全新汉兰达进入国内后将依然主打2.0T涡轮增压发动机，不过现款的6挡自动变速箱有望升级为8挡自动变速箱，届时新车竞争力会比现款进一步增强。

全新丰田汉兰达预计将于今年年底北美上市，国内上市时间暂未确定。面对福特锐界、本田冠道等同级别对手，现款汉兰达尚能保持优势，全新换代后内饰、空间等方面又有显著提升，考虑到现款汉兰达还是加价销售的状态，大概率新款也会加价。

新一代丰田 兰德酷路泽

预计 上市时间： 2021年

丰田兰德酷路泽在硬派越野车中向来有口皆碑，而现款车型问世已有13年之久，无论是外观内饰还是动力配置均严重落伍，车型换代迫在眉睫。 近日丰田官方发布了新一代兰德酷路泽渲染图，据悉新车将于今年十月底开幕的东京车展首发亮相，而正式上市则可能要等到2021年。

同全新丰田RAV4和汉兰达一致，新一代兰德酷路泽也将基于TNGA架构打造，不过为了保持强悍，车身依然采用非承载式结构，同时针对底盘进行轻量化升级。从渲染图来看，新车整体轮廓与现款类似，前脸换装了尺寸更大的六边形进气格栅。两侧大灯与格栅相连，仿佛嵌入中网之中，大量平直线条勾勒下，车头造型看起来更加具有辨识度。车身侧面，一条笔直硬朗的腰线将前后灯组相连，整体感很强。根据现有信息，新车较现款有所加长，长宽高分别为 4950 /1980 /1920mm ，轴距为 2850mm 。

最大的改变来自动力系统，面对日益严苛的排放法规，全新兰德酷路泽将搭载雷克萨斯LS500同款的3.5L六缸双涡轮增压发动机，最大功率为421马力，峰值扭矩达到600牛·米，同时新车还有望增加混动车型。传动系统方面，新一代兰德酷路泽将搭载爱信10挡自动变速箱，取代老款6挡自动变速箱。

尽管换装全新动力系统后，新一代兰德酷路泽无论是动力性还是经济性都有质的飞跃，但它也面临不小挑战。首先，大排量自吸一向是越野标配，换装涡轮增压和10挡变速箱后能否依然保证强劲的低扭是个考验；其次，一直以来可靠性都是兰德酷路泽的最大卖点，但若面对更为严苛的自然环境，尤其是新疆西藏那些高原区域，3.5T发动机恐怕对油品会有不少挑战。

结语

对大部分车企而言，平台化生产是为了降低成本，而对丰田来说，则是为了生产更为出色的汽车。 从丰田凯美瑞到新款卡罗拉，凡是基于TNGA架构打造的轿车在操控性和安全性上都有质的飞跃。 但到了SUV，TNGA架构是否依然能让丰田RAV4、汉兰达和兰德酷路泽成为细分领域标杆，还需上市后由市场检验。