JSIM机械增压满足普拉多2700车主的越野心

都说车是男人的浪漫，那么越野车对于男人来说，就是最大的浪漫。说道越野车，就不得不提到丰田prado越野车，车友们称呼它普拉多，别名霸道。

普拉多，不论是普拉多2700还是普拉多4000在安全性，耐用性和操作性上，没有太大的差别，外观上同样“霸气侧漏”，但是普拉多2700在整车价格、维修花费、保养花费及油耗上花的钱都要比普拉多4000少。这也就导致了普拉多系列销售量最高、最好的就是普拉多2700。

说了这么多大家肯定疑惑，既然差距不大，那为什么价格差别大呢？不是内饰不同，装饰不同这些问题。

原因就在于动力的不同。普拉多，两吨重的庞然大物，普拉多4000可以轻松驾驭任何地形，动力更得上，但是普拉多2700就只能跑跑平常路，越野就动力不足了。那么怎么解决动力不足这一问题呢？

那就是在下写这篇文章的目的。向大家推荐JSIM机械增压，通过改装增压提升动力，满足普拉多2700车主们的越野心。

JSIM离心式机械增压采用了机械增压最新的离心式结构。这种结构是目前世界上最为先进的结构，体积小，动能转化率却是机械增压中最高的，不会有很大的噪音，最为重要的是JSIM机械增压配有整套套件，有着独立的中冷系统，油冷系统，还有些独立的润滑系统，不与发动机共享，控制喷油采用外挂ECU，不对原车电脑的数据进行改变。

安装JSIM离心式机械增压之前，普拉多2700原车最大马力163PS，安装JSIM离心式机械增后最大马力230PS，动力提升了40%；原车最大扭矩246Nm，安装JSIM离心式机械增后最大扭矩318Nm，扭矩提升了30%；原车百公里加速14.83秒，安装JSIM离心式机械增后百公里加速11.68秒。

安装JSIM离心式机械增压是根据汽车原有的螺丝孔位安装，整个过程没有破线、焊接、打孔等破坏性的操作。在必要的时候还可以拆下增压器，完美的恢复原车，不会对车造成任何影响。

油耗也不会发生太大的变化，减少和增加都也可能，但变化一般在正负一个油之间，变化的主要原因还是看车主的驾驶习惯的，毕竟喜欢开快车，油门轰动低的话，那油耗肯定不低。

也不需要害怕过不了安检这种问题，全国各地都有安装的车友，直接去安检，全部通过，目前还没有一个没有通关安检的事件发生。

也不会存在安全隐患，机械增压器将增压压力控制在0.5bar，这个压力值在改装界公认的安全范围之内，确保了发动机的寿命不会因此受到影响，也提升了您爱车的动力，目前安装了的上千台也没有任何一辆车的发动机出现过问题。

如果您还在担心您爱车的动力问题，选择JSIM机械增压，帮您摆脱动力烦恼，让您的爱车动力满满。

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