功能超强，挑战者SXT标准版“香”的可不只是情怀！

33.98万元的起售价，让挑战者SXT标准版火了，最近网上评论它的文章不少，大伙普遍认为：凭借着3.6L大自吸发动机、复古的外观，再配合亲民的价格，挑战者SXT标准版是比福特Mustang和雪佛兰科迈罗更值的选择。

但伴随着阵阵赞美，也有不少朋友质疑：售价这么低，SXT标准版的配置应该不会太好吧？天气晴朗、岁月静好，下面卡拓君就带大家实际体验下SXT标准版实车，看看它的产品表现究竟如何？

复古结合时尚的设计风格，注定出场就与众不同。

经典的双圆灯组集成了自动大灯/LED日行灯等功能。

外观上，SXT标准版其实一点没偷懒，经典的双圆大灯、双出排气、尾翼和发动机散热孔它都有。说白了，如果不是特别资深的行家，很难一眼就分辨出SXT标准版和高配车型的区别。所以，它为用户提供了足够的外面儿。

最明显的差别是轮毂，SXT标准版提供了18英寸铝合金轮毂（高配为20英寸哑光），原厂的造型结实、干练，轮胎扁平比数据也偏舒适取向，是比较实用的设置。不过，购买挑战者改装一套轮毂是最常见的了，原厂中规中矩的风格也提供了更大的改装动力，换了也不心疼。

进入车内，SXT标准版的内饰使用了大量的软质材料包裹，触感细腻。同时，像多功能运动方向盘、中控大屏、多媒体系统、无钥匙进入/启动和倒车影像等常用功能，它也全都具备，舒适性是有保障的。

仪表中间的大尺寸液晶显示屏，成像清晰、UI界面也挺科技，能显示胎压、油耗、驾驶里程等丰富的行车信息。转速表的红线区达7000rpm，让人情不自禁的有驾驶欲望。

道奇最新的Uconnect多媒体系统，支持Carplay手机连接，可把手机内容映射在中控屏幕上，相当好用，官方给出的解释是：这项功能可以让挑战者的用户更专心驾驶，提高行车安全。

中控台操作区相当美式，所有按钮都被设计的尽可能大，直观、好操作，这是一辆为驾驶而生的车。

和德系跑车那种紧致的座椅设计不同，挑战者在提供包裹性的同时也考虑了舒适性，平缓的座椅长途驾驶也不会累。另外，虽然是织物材质，但SXT标准版提供了主驾驶座椅电动调节。

在官网上，挑战者标榜的就是四座跑车，所以它的后座并不是摆设，坐垫的长度和角度都设身处地的从舒适性出发，甚至还为后排乘客提供了出风口，再加上2950mm轴距带来的宽敞腿部空间，跑车的后排也可以用来享受。

更夸张的是，挑战者的后备箱容积达到了458L，这可是一辆跑车。要知道A级车里最大的轩逸，后备箱容积也不过才560L，它的实用性要比Mustang和科迈罗好很多。

打开发动机盖，映入眼帘的是那台经典的3.6L V6 自然吸气发动机，搭配8AT变速箱，最大马力305PS，最大扭矩336N*m，0-100公里加速6.2秒。

总结：售价亲民、配置丰富、实用性强，再加上情怀的3.6L自吸发动机，挑战者SXT标准版其实是一辆内外兼修的车，你想要的所有情怀与务实，它都能满足。