途虽远，你未必达！越野双雄硬碰硬，途达不敌哈弗H9

作者：车市热观察
2019-09-17 15:22
26.94万

如今自驾穿越已经成为一种潮流，因此硬派越野车被越来越多的消费者所喜爱，20-30万之间主流车型中，热度最高的当属哈弗H9和日产途达，二者都采用了非承载式车身，拥有四驱和低速四驱模式，能够带你跋山涉水一览大好河山。

随着哈弗H9-2020款的升级上市，买中国旗舰还是买合资车型让很多消费者犹豫不定，抛开设计因素，今天我们就从两款车的动力性能、越野实力以及日常通勤的舒适性、安全性等方面进行一个全方位对比，看看同价位下谁的性能更全面。

动力性能：哈弗H9-2020款完胜途达

动力是一款越野车的基础性能，哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率发动机+采埃孚8AT的动力组合，途达采用的是2.5L自然吸气匹配7AT变速箱的组合。

从两车的参数看，哈弗H9-2020款优势十分明显，尤其是扭矩方面表现突出，在长距离爬坡，大角度攀爬等方面远胜于途达。日常公路驾驶2.0T发动机的动力储备也明显更充足，起步加速、中途超车可以轻松完成。由于途达动力储备弱，中途加速常常需要变速箱降多个挡位来完成，此时车辆的平顺性、静谧性和燃油经济性都会受到不小的影响。

传动方面，哈弗H9-2020款也有不小的优势，不仅变速箱多了一个挡位，齿比更加锦密，换挡更平顺，它还拥有更高数值的头挡齿比，无论是公路行驶的平顺性还是越野过程中低挡位的动力输出都更出色。而且这款采埃孚8AT变速箱还广泛应用于包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7等豪华品牌车型中，可谓师出名门，性能和可靠性都不是途达的7AT可以比拟的。

越野实力：哈弗H9-2020款智能四驱+三把锁实力更强

越野性能是一款硬派SUV的灵魂，消费者十分看重车辆的通过性和脱困性能，哈弗H9-2020款采用的是智能四驱系统，拥有全地形控制模式，可以轻松应对泥地、沙地、雪地以及湿滑路面等各种复杂路况。更重要的是，哈弗H9-2020款还装备了"三把锁"，前后桥采用了电控机械差速锁，中央双速TOD可进行锁止，并在4L模式下可将发动机扭矩放大2.48倍，这样的硬核配置让哈弗H9-2020款的脱困性能堪比奔驰G级。

此外，哈弗H9-2020款还装备了CCO低速越野巡航以及转向辅助制动这两项越野黑科技，遇到地形复杂的越野路段能够帮助驾驶者轻松脱离险境，这种越野黑科技此前只装备在兰德酷路泽、雷克萨斯LX570等百万级豪华硬派越野车上。

途达采用的是分时四驱系统，这种四驱的优势是结构简单牢固可靠，四驱模式下前后轴始终是50：50的动力分配。但它的劣势也十分明显，这种四驱结构无法在行进中实现2WD/4WD的相互转换，切换驱动模式必须停车后操作，因此在应对突发路况时应变性能差，需要驾驶者有足够的经验。

另外，途达只有后桥配有机械差速锁，前桥并没有装备差速锁，同时途达也没有装备任何越野辅助黑科技，极限脱困能力和应对复杂越野路段的能力不敌哈弗H9-2020款。

豪华舒适：哈弗H9-2020款压倒性优势获胜

作为20万级的硬派SUV，消费者非常注重日常通勤的舒适性，这方面两款车有着鲜明的反差。

打开哈弗H9-2020款的车门，瞬间就能感到一股豪华气息扑面而来，精致的工艺，考究的用料加上奢华的色调，给人一种奢华的内饰氛围。同时哈弗H9-2020款配备了丰富的舒适配置，包括全景天窗、带加热、通风、按摩功能的电动座椅，9英寸互联大屏，Infinity音响等，在越野之外，它还能给你提供极其豪华的驾乘享受。

反之途达的表现就有些差强人意了，其内饰大面积采用了硬塑料材质，全黑色调和较差的质感与豪华毫不沾边，配置上途达也比较吝啬，只配备了小天窗，只有主驾配备了电动座椅，并且没有装备加热、通风等功能，中控屏幕也只有7英寸，审视一番后也找不出能与哈弗H9-2020款并驾齐驱的舒适配置。

安全性能：哈弗H9-2020款同级无人出其右

安全是汽车永恒的话题，作为硬派越野车，安全更是被消费者视为重中之重。升级后的哈弗H9-2020款增加了多项主动安全科技，使其成为了中国首款具备L2级别自动驾驶能力的硬派越野车，该车拥有全速段ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车等十余项主动安全科技。不仅如此，哈弗H9-2020款还是同级唯一装备了博世9.3代ESP车身稳定系统的车型，并且全系标配上坡辅助和陡坡缓降系统，主动安全无人出其右。