全球工业4.0时代 中国工厂走在了第一梯队上

最近Netflix的原创纪录片《美国工厂》持续刷屏社交网站，掀起了一场关于"中美两国工厂模式"的多维度讨论。从工业层面来讲，在第四次工业革命的浪潮下，智能化成为了众多工厂转型升级的目标，也成为了一家先进工厂的头衔。

自2008年金融危机以来，各国开始反思"经济虚拟化""产业空心化"带来的问题，纷纷启动"再制造业化"的进程。于是，德国与欧盟提出"工业4.0",率先实现产品研发制造模式和智能化；美国提出了"工业互联网"，通过打造高度智能化的信息系统，实现大数据与智能生产的无缝对接；日本提出了"工业智能化"，大量使用智能机器人，兼成了遍布制造业各个领域的"无人工厂"。而我国也提出了旨在推动制造业转型升级的《中国制造2025》行动纲领，正式开启制造业智能化升级的国家战略，成为少数几个正在推进制造业智能化的国家之一。

在这股新浪潮之下，一家具有世界级水准的中国工厂亦随之崛起——吉利首个CMA工厂，位于吉利汽车宁波杭州湾第二制造基地，占地超千亩、总投资超百亿元。这家工厂的投产，成为了中国制造实现代际领先的里程碑。堪称国产SUV标杆的星越正是诞生于这家工厂，同时星越也是基于吉利CMA首款量产的车型，目前吉利CMA工厂亦只生产星越这一款车型。自今年5月份上市以来，星越销量一直在稳步攀升，8月的销量达到3111台，累计销量达9685辆，成为轿跑SUV细分市场中的中国品牌销冠。

星越有着这样惊艳的表现，背后自然有着庞大的支撑。CMA架构（Compact Modular Architecture）是沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同在CEVT中欧汽车技术中心研发的首个中级车基础模块架构。由25个国家的2000多名汽车工程师正向开发完成，目前已申报专利共计609项。这个架构在安全、品质和可靠性上都定义了全球标准新高度，在电子电气、底盘与动力总成"新三大件"上具备全球领先优势。而吉利CMA则是在此基础上融入了中国驾驶DNA，产出的车型亦更符合中国人的驾驶习惯。

星越搭载了高性能2.0TD发动机，百公里加速仅为6.8秒，是传统燃油动力下加速最快的中国品牌SUV，也是首款百公里破7的中国品牌SUV；百公里刹车距离仅为35.3米，与性能跑车保时捷911的刹车距离相差无几。此外，轻量化的铝制转向节、前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，精心设计和调校高级运动底盘系统，精妙地平衡了驾驶的灵敏性和乘坐舒适性。在车身方面星越也可以说是超级硬核，高强度钢应用比例超过78%，这让星越能够承受自身重量（约1.6吨）5倍以上的车顶抗压强度，相当于一头成年非洲雄性大象（约8吨）的重量，是国标的3倍。

吉利CMA工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺，技术和规模都达到了世界一流水准。同时它也是一个具有世界一流水准的数字化双胞胎工厂，除了真实的物理工厂，还拥有数字化仿真工厂，通过对现实工厂实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯。而这最大的意义在于在车型投产前，可以利用虚拟工厂模拟实际生产过程，在投产前提前寻找和修补存在的BUG，最终让生产期间的故障率降到极低的水平。这可以认为是中国车企领跑汽车制造智能化的一项标志性技术，也是吉利CMA工厂面向全球工业4.0的产品诞生体系的标志性技术之一。

吉利CMA工厂的整个汽车生产流程达到了高度的自动化和智能化，生产工艺精湛缜密。工厂冲压车间包含两条全封闭自动化五序冲压生产线，生产过程100%自动化。先进的一键换模技术实现整线模具3-5分钟自动更换，压机全线封闭。四台高精度蓝光测量机器人，可检测出0.05mm范围内的工差，从而更好控制零件外观R角、冲压精度、钣金匹配等标准，提升制造精度。

焊装车间内的395台德国KUKA机器人，实现了100%的焊接自动化率。在车体组装区域，全部操作均是由KUKA机器人进行完成，并且每次涂胶都会进行拍照留存，以满足后续的追溯需要。而涂装车间内，同样大量选用德国DURR机器人实现喷涂自动化，保证喷涂均匀性与漆膜精度。采用国际最先进的纸盒子干式漆雾捕集系统，做到80%-95%的循环风利用。使用RTO设备、先进废水系统，最大限度减少三废排放。

毫无疑问，作为一家中国工厂，吉利CMA工厂已经达到了世界级的标准。纪录片《美国工厂》让我们看到了中国管理者和中国工人，中国生产模式和中国制造，以及一个中国工厂向国际扩张的急速步伐，但中国实业的发展远远不止于银幕上所呈现的。中国工厂强大的背后是我国自主企业的日益强大，吉利敢于投入超百亿的巨资去研发模块架构和建造工厂，正是这个强大的中国工厂得以强大的原因。