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作者：咖加用户——阝东月月鸟宇
V6大轩逸的快乐就是这么朴实无华，且枯燥。
近年来尼桑如何大家都看见了，髪国人的面子越来越大，尼桑的新车也越来越杀马特。曾今尼桑可不是这样，狠角色辈出，彼时公爵不输皇冠，途乐和陆巡也是一时瑜亮。再往后数，天籁和轩逸也是一代经典。
而风雅（Fuga）由于销售时间太短，许多人可能听都没听说过。按级别来说，这台车是正儿八经的行政级轿车；按血缘关系来说，这台车是挂日产标的英菲尼迪M35，是公爵的直系后代，M37/Q70/Q70L的前辈。也不知道2006年能掏60多万买顶配风雅（指导价58.5万）有没有排面，反正按成都的房价来算的话是可以在2-3环之间买套宽敞的三居室了。
一坐进车内你就会发现10几年前的行政级轿车营造"豪华"氛围的方式和现在是大不相同的。那时候中控屏的尺寸和分辨率似乎无关痛痒，反而是阻尼适中的实体按键更能体现质感；温润的桃木点缀比钢琴烤漆更显高档。
近年来的一些"豪华品牌"的C级轿车动不动就是好几十种颜色的氛围灯，却还要在60几万的顶配车型上要求消费者掏钱选装前排座椅通风。和现在市售的主流行政级轿车的高配/高功率车型相比，风雅只不过是差了些所谓的"高科技"配置，像前排座椅加热通风之类的常用功能那可是一样都不少。
进入后排，空间其实并不算大，目前市面上许多大尺寸的A级轿车或许都能在腿部空间这一项上吊打风雅。要想舒舒服服地翘个二郎腿，还是得将副驾座椅收到最前面。虽说空间一般，但这个座椅的舒适度或许是笔者坐过的所有行政级轿车中最好的那一档，宽大的靠背就像是给笔者量身定制的一般舒服，无论是角度还是软硬都无可挑剔。非要给风雅后排挑毛病的话，或许就是头枕位置过软且太靠后，以及座垫对高个子乘客的大腿支撑稍显不足。
作为一台正儿八经的行政级轿车，舒服可是远远不够的，后排乘客还得享受到足够丰富的配置以及对车子的一定控制权。左右两张座椅都可以独立调节，座椅加热，电动遮阳帘，空调音响控制更是不在话下。
车顶上的电视机在当年绝对算是高级中的高级，bose音响和bose耳机也统统安排上。现如今许多高端车型的后排扶手一放下来就能看到密密麻麻的按键旋钮，而风雅的按钮全都隐藏在两块盖板下面，颇有种才美不外现的感觉。
光是坐风雅的话你或许还无法感受到这台车的真正魅力，搭载VQ35机器的日产绝对不可能仅仅是一张四轮沙发。同时代的天籁也有3.5 V6的版本，但在风雅上这台VQ35DE被调到了280匹马力，363N·m。
这是一台适合快跑的车型。油门响应之快，动力储备之充沛完全不像是一台行政级轿车的亚子，轻轻逗油门都会有明显反应，几乎没有旷量。从匝道汇入高速主路时，绵长而有力的中段提速绝非2.0T四缸机能比的。
与这台6缸机相匹配的是一台5AT变速箱，被日产老车宠坏的车主说这变速箱顿挫比较大，不如他的英菲尼迪G35。但和其他车型横向对比的话，笔者对这台变速箱已经是非常满意了。变矩器几乎不锁止，大部分时候都在随心所欲地滑动，若是不看仪表盘几乎感受不到换挡时的轻微闯动。
风雅不是那种仗着排量大动力储备好就不爱降挡的车型，相反，她有那么一点小排量高转车型的感觉。稍稍多给一点油，她的降挡执行是非常坚决的。加快驾驶节奏，她总能能保证每一脚踩下去都在驾驶员期望的挡位上。
压过细碎颠簸的时候，即使是后排乘客都能数清楚到底压了几块石子几个坑洼。转向的手感也完全不像是一台舒适取向的车子，路感之清晰吊打现在不少性能取向的车型。配合上扎实的底盘，灵敏的油门，这完全就是一台运动车型嘛。
这并不是说风雅跑起来坐着就不舒服了，只是她的舒适和丰田不太一样。和丰田皇冠的"软"不同，风雅的主要是"韧"。大多数情况下皇冠会更符合大部分国人对"舒适"的理解，但是同时代的丰田豪华车型无法像风雅一样在山路上飞奔时还能让后排乘客稳如老狗。
回想一下普通品牌试图进军豪华市场的各种案例吧，如果不算没有牛头标的丰田，真正成功的车型只有初代大众途锐。顶着VW的logo，卖着和BBA同级别车型差不太多的价格，还有贼多人买，可谓是一代传奇车型了。日产风雅本有成为"途锐"的实力，奈何销量不佳，短短两三年时间后就换上了英菲尼迪标。
回到行政级轿车这个话题上来，弱鸡的1.5T加48V，没纹理的假实木，浮夸的触控屏，乡镇KTV一样的氛围灯，虚张声势的IWC表......这些真的是行政级轿车应有的模样吗？坐起来轻松舒适，开起来动力澎湃；温馨的内饰氛围，高档的用料做工；这些才是我们对一台豪华轿车的期许。
可惜的是，在"好车"这片沧海的遗珠里，风雅或许都是最黯淡的那一颗了。她崩不了面子，撑不起排面，大号轩逸的模样定然是不如同时代的BBA车型讨喜。她讲不出故事，卖不了情怀，二手市场上少量流通的车型也大都换了无限标。若是没开过没坐过，你很难发现她的厉害之处。
其实笔者心里一直在琢磨这十几年来行政级轿车到底有啥变化。思来想去，似乎除了尺寸变大之外，其他方方面面都随着排量一起缩水了。开过了一些并不行政并不豪华的"豪华品牌"C级车，再来体验一下十几年前的风雅，这种感觉还真是不太好形容。
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