5.93万
时至今日，短短几个月时间，亚洲龙月销量已经突破6000台，直接打破了越级中型车销量超不过5000台的定律，那么今天我们就看一下，这台车的整体吧！
【外观】
亚洲龙2.0L车型分 进取版/豪华版/LE尊享版/XLE尊贵版 四款车型，且同样享受4年/10万公里的免费保修和基础保养政策，实拍车型为顶配XLE尊贵版，以下简称顶配。
除了车标能看出它是燃油版动力配备之外，2.0L车型在前脸部分是完全看不出区别的，动力虽降，但气势上依旧撑得起门面。
2.0L顶配车型自动前大灯包括下方的小雾灯依旧采用的是全LED光源的配备，而且同样也具备 自适应远近光 调节和 延时关闭 功能。
全景影像 功能在2.0L顶配车型上没有缺席，配置不低。
刚上市的新款金牛座在车身尺寸上会给亚洲龙一些压力，但在销量层面上就不好说了，因为内部空间都不算小。
前排主副驾驶均带有无钥匙进入功能。
18英寸的轮圈样式跟2.5L和双擎高配车型一致，但轮胎采用的是韩泰偏向静音舒适的Ventus s1 noble2。
2.5L车型专属的同色扰流板配置在2.0L车型上没有出现，对于家用来说，这个无关紧要的配置缺少完全可以接受。
尾灯也保持了全LED光源的配备，不得不说，尾灯的造型是最能体现亚洲龙外观设计美感的细节之一。
尾标除了能看岀是燃油版车型之外，配置命名跟2.5L车型完全一致。
货真价实的双边共两出的排气口包括镀铬排气口装饰罩也都没少。
【内饰】
进入车内除了细微的配置差异之外，仍难看到太多差异。亚洲龙的内饰配色整个风格更偏 商务 ，少了一些温馨，多了一丝稳重
2.0L车型内饰用料并没有缩水，内饰材质仍多以 软性材质 覆盖，尤其是常触碰到的地方仍旧采用皮革缝合进行包裹，很显档次。
木纹装饰 视觉效果并不显老气，摸起来手感还不错，门板材质同样挑不出毛病。
机械指针+液晶行车电脑的组合式仪表样式未变，虽谈不上高级，但功能直观用起来方便，真要比些操作不佳的全液晶仪表更实用。
主被动安全功能在2.0L顶配车型上也都悉数到齐，尤其是全车10安全气囊为全系标配，安全性方面给好评。
2.0L全系车型缺少方向盘换挡拨片功能，高配车型依旧采用真皮包裹，多功能按键无区别。
9 英寸的中央触控大屏最大变化在于内部新增加了百度CarLife车机互联功能，而 CarPlay功能依旧没有出现。
舒适性配置表现不俗，除了双温区自动空调+后排双出风口之外，前排三档调节座椅加热功能也都在。
变为2.0L排量之后，驾驶模式选择功能确实没什么存在的必要，好在自动驻车和电子手剎还都在。
车内共前三后二共五个USB接口，而且其中四个都是2.1A的高速充电口，单独的150W220V能给更大用电需求的电气设备进行充电
四门一键升降，后视镜电调自动折叠全数到齐， 实用性 配置基本都在。
2.0L顶配车型配备全车真皮座椅，前排主副驾驶席均支持 电动调节 且副驾驶座椅还支持老板键。
座椅高度降至最低，前排头部空间大约2指距离。
后排头部空间2指腿部空间一拳，即便体型偏魁梧的人坐在后排也不成问题。
后排中部座椅头枕无法调节，地板有凸起，这些确实影响了乘坐舒适度，不过大部分车主买回去这个位置都很少坐人，没必要太刻意要求。
2.0L车型后排座椅均可支持4/6比例放倒，这在同级中比较少有。后备厢空间实用性与先前上市的中低配车型无异，内部进口略显狭窄，后座放倒后基本平整。
2.5L燃油版车型独有的自适应悬架配置没有延续到2.0L车型上，不过双擎版的普通减振器行驶效果其实并不逊色。
【总结】
实拍到的2.0L顶配车型在外观、内饰方面与2.5L车型变化差异微乎其微，只是简化掉一些年轻化的设计元素，更集中突出亚洲龙优雅安逸的调性。而且舒适性和安全性配置相当全面。
从基本日常使用的角度来看，完全不会给购买者造成任何心理落差。对于那些对动力需求不高，对价格更加敏感的购车人群来说，全2.0L车系四款车型定会有一款符合他们的需要。
更多精彩内容请关注微信公众号“新司机工厂”
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
