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文丨吴鋆枝、常意
C-IASI 2019年第一批第九款车型——沃尔沃XC60车型测评结果发布，作为C-IASI评级以来市场新车指导价（39.19万元）最高的一辆车，其测评结果受到各界的广泛关注，一直以优异的车辆安全性著称的沃尔沃，其耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数到底如何，下面为您带来详细解读。
先看看沃尔沃在总体评价上的表现：
除了耐撞性与维修经济性以外，其他指数不出意料的全都获得了G(优秀)的评价，只是耐撞性与维修经济性这唯一红色的P（较差）未免显得太过扎眼。
沃尔沃XC60在耐撞性与维修经济性测试里的表现可以用“惨不忍睹”形容，整体得分不足32%，评价为P（较差）也就不足为奇了。
对于耐撞性与维修经济性指数这项评价指标不少网友表示疑惑，有不少网友表示，该车型价格高，自然维修费用高，在这项评价中表现不好也可以接受和理解。但事实真的如此吗？
在C-IASI推出耐撞性与维修经济性指数以来，共有20款不同品牌车型的测试结果被公布出来，下表总结了其中新车指导价位排名前十的10款车型的耐撞性与维修经济性指数以及气囊起爆情况。
从上表中不难看出，价格高并非是耐撞性与维修经济性差的理由！据统计在耐撞性与维修经济性评价中获得M（一般）及以上评价的共5款车型，有4款车型的价格排名前8。
在该项评价指标表现最好的是斯柯达品牌的科迪亚克，获得了至今为止唯一的G(优秀)的评价，各方面表现都相当优秀，而该款车型的新车指导价在20款汽车中排名第5。再则，市场新车指导价分别排名第4与第6的日产品牌的西玛和天籁在耐撞性与维修经济性评价中也获得了M(一般)的评价。而价格排名第8的丰田奕泽也在耐撞性与维修经济性评价中斩获了A（良好）的成绩。
从更专业角度上来看，耐撞性与维修经济性最后的得分是以正面碰撞得分乘以2加上追尾碰撞得分的总分的和，再除以3所得的（（正面碰撞得分*2+追尾碰撞得分）/3），也就是说在该评价中对正面碰撞得分更为看重，同时追尾碰撞得分也不能太差。从上表中的测试车型来看，拿到G（优秀）的科迪亚克在这两项碰撞测试中分别拿到了24.5和26分的高分，所以最后总分自然不会低。而沃尔沃XC60在正面碰撞中的得分仅为4.5分，其中耐撞性得分为4.5，而维修经济性却一分也没拿到，所以尽管在追尾碰撞中的得分为19分，最终XC60也只拿到了9.33的总分。
就沃尔沃在耐撞性与维修经济性测评中还有一项测试结果非常令人失望，那就是气囊起爆情况，本不该在15km/h的低速碰撞中起爆的气囊却起爆了，这大大加重了消费者的维修负担。据统计在15km/h的低速碰撞中这20款车型中气囊起爆率为45%，价格排名前十的汽车的气囊起爆率为40%，所以价格如此昂贵的沃尔沃XC60的表现着实令人大跌眼镜。
下面我们将目光转向车内乘员安全指数方面，沃尔沃的测评成绩十分理想，四个项目均为G（优秀）。
（1）在碰撞条件最为严峻的正面25%偏置碰撞中，各个小项目的得分也均为G（优秀），车头驾驶员侧吸能充分，A柱未发生较大变形，有效保障了乘员的生存空间。（2）在侧面碰撞中，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为26.0cm（12cm为优秀），远高于优秀的标准。（3）值得一提的是，在车顶强度方面，峰值载荷为91677N，超过了去年拿到最好成绩的丰田奕泽，在所有测试的车型中是拔尖的。（4）在座椅/枕头方面，动静态测试结果也均为优秀！
在行人保护方面，头型实验获得了17.036分，满分24分；腿型实验获得了满分6分！最后总得分为23.036分，评级为G（优秀）。
最后，在车辆辅助安全指数方面，FCW（前碰预警）和AEB（自动紧急刹车）两项均为满分！
从整个测试评价结果来看，除了耐撞性与维修经济性指数较差外，其余指标均为优秀。所以沃尔沃真的算是位优秀的偏科生啦。
汽车的安全性能是购车人群最在意的方面，随着中国保险汽车安全指数的出台与普及，给广大购车群众提供了最有力的参考标准，今后也将会有越来越多的车接受中国保险汽车安全指数的测评，让我们一起期待吧。
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