1.33万
别克凯越算得上是中国市场上的老资历车型，早在2003年就进入了国内市场，截至停产共计销售新车268万辆，是别克旗下不折不扣的销量支柱，销量巅峰时期甚至能与大众桑塔纳抗衡，实力不容小觑。遗憾的是，别克选择了放弃这款高热度车型，对其销量产生了巨大影响，也影响了其在8万级紧凑车细分市场的地位，而这也是别克复活凯越的重要原因。
产品力详解
全新一代凯越抛弃了老款车型老气的外观，采用了别克全新设计语言，换装全新别克家族化飞翼式格栅，高亮电镀盾形外轮廓辅以暗色网格纹理，搭配展翼式头灯，而展翼式尾灯与之相呼应，极具年轻运动感，而尾部的扰流板再一次强调了运动感，同时还能有效降低风阻，造空气动力美学。
全新一代别克凯越在内饰方面同样下足了功夫。新车车身尺寸为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，从数据来看表现还算优秀，为其宽敞的车内空间奠定了基础，配合360度环抱一体式座舱，可以带来宽敞舒适的驾乘体验。
全新一代别克凯越的空间优势主要体现在后排空间，其腿部空间为895mm，膝部空间为39mm，延续了上一代宽敞的后排空间的优势，提供更为舒适的坐姿感受。除此之外，新车还提供了充足的储物空间，轻松满足用户储物需求。
哪款车型更适合入手
全新一代别克凯越为消费者提供了手动挡和自动挡两种动力选择，手动版车型只有一款，但相比老款车型进步很大，两款车型价格保持一致，环保标准由国五升级为国六，同时新增了胎压显示、驾驶位一键升降功能、车窗防夹手功能以及外后视镜电动调节功能，具有很强的实用性。
全新一代别克凯越自动版只有精英型和豪华型两款车型，两款车型只售价相差6000元，但配置差距不止一星半点，多出了前/后驻车雷达、电动天窗、铝合金轮毂、无钥匙启动、无钥匙进入、液晶仪表盘、皮/翻毛皮混搭座椅、前排中央扶手、7英寸中控屏、LED日间行车灯、自动头灯、后视镜加热、自动空调等功能，性价比非常高。
竞争前景分析
对与汽车而言，核心竞争力更多体现在强大的动力表现上。全新一代别克凯越搭载一台全新一代Ecotec系列1.3L双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速箱，确保全程澎湃动力输出，百公里耗油仅有5.0L，而同级车型大众捷达油耗高达5.9L，相比之下全新一代凯越燃油经济性更加出色。
全新一代别克凯越搭载的1.3L发动机可以输出107Ps的强劲动力，最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，升功率达58.6kW/L，而同级车型捷达虽然搭载一台1.4L发动机，但最大马力仅为90Ps，最大功率为66kw，峰值扭矩不过132N·m，相比之下全新一代凯越的优势非常明显。
写在最后：
综上所述，全新一代别克凯越是一款性价比非常高的家用轿车，颜值相比老款提升明显，内饰方面同样进步很大，不管是空间、用材还是美观都处于同级领先水平，更重要的是还有一套出色的动力系统，做到了动力和燃油经济性兼顾，有效降低了使用成本。虽然全新一代别克凯越暂时还未拿出出色的市场表现，但笔者相信，是金子总会发光的！
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
