靠实力说话，新宝骏RS-5和启辰T60，究竟谁更有话语权

随着科技的发展，当下消费者对于汽车的需求也有了进一步提升。不再局限于代步车，而更青睐于乘坐舒适感以及车子的智能化体验。新宝骏RS-5作为新宝骏的首款车型，在车子的空间以及智能化配置上都做了较为不错的处理，致力于给消费者带来更好的驾乘体验感。从其逐渐提升的销售量上，不难看出消费者对其的喜爱之情。

同时，启辰T60作为东风启辰首款小型SUV，上市后凭借接近紧凑型SUV的空间，受到了大批车友们的好评，也获得了不错的销量。再者，新宝骏RS-5与启辰T60在价格上又有着重叠的部分，这难免让人想拿这两款热门车型做一个对比，看一看究竟谁更胜一筹。

定位不同，新宝骏RS-5空间优势更为显著

正如文章开头所说，启辰T60定位为小型SUV，而新宝骏RS-5定位为紧凑型SUV，虽说启辰T60的空间超越同级别车型。但与新宝骏RS-5相较，看无论是长宽高还是轴距，新宝骏RS-5都要大一截。

在实际用车过程中，启辰T60只能称为满足用户的乘坐，但无法保证舒适性。而新宝骏RS-5则凭借其长达2700mm的轴距，加大了车内空间，进而提升了乘坐感的舒适性，即使是身高一米八的用户坐在后排位置上也不会有拥挤感。

强劲动力组合，新宝骏RS-5演绎速度与激情

对车子有所了解的人，往往会说启辰T60的身上可以看到日系车的影子，尤其是在油耗上做的格外优秀。而在动力上其搭载的是1.6L发动机+CVT变速箱，最大功率为93kW，最大扭矩为154N·m，爆发力略微有些逊色，想体验速度与激情几乎是不太可能的，但日常代步还是够用。

反观新宝骏RS-5，采用的是1.5T发动机+CVT变速箱，最大功率达到108kW，最大扭矩为250N·m，优于启辰T60。在实际驾驶体验中，新宝骏RS-5起步毫无顿挫感；想超车时，只需要轻踩油门便可以感受到强劲的推背力，让用户从中体验到驾驶的乐趣。

智能出行，新宝骏RS-5更懂用户心

随着科技的发展，智能化也成了汽车不能少的一部分。以往的车联网系统，往往需要输入直白的指令才能开启相应的功能。而新宝骏RS-5采用的是新宝骏车联网，用实际行动演绎懂用户的心，用户可以用“好热”代替“打开空调”指令，更为场景化的对话过程，带来了不少乐趣。

不单单如此，新宝骏RS-5还有高德星云引擎助力，日常行驶过程中突然想去某个地方，只需发出指令，车子便会自动规划最佳路线，让出行更便利。而启辰T60在智能网联这块就显得比较单薄，能够满足日常需求，但无法像新宝骏RS-5这样能够带来更为生动有趣的体验感。

在智能驾驶上，启辰T60虽具备智能辅助驾驶功能，但就目前的用户反馈看，似乎实用性并不是很高。而新宝骏RS-5搭载了L2级别自动驾驶辅助系统，不少用户反映体验感不错。

日常行车中，最让人头疼的便是早晚高峰的拥堵。不过新宝骏RS-5配有交通拥堵辅助功能，在早高峰的路上，车辆也可以自动跟随前车行驶，不用重复一脚油门一脚刹车的操作，安抚了不少用户烦躁的心。

在高速道路上，用户还可以使用ACC自适应巡航功能，缓解长时间驾驶的疲劳感，让驾驶者也可以感受到沿途的风景。此外对新手司机来说新宝骏RS-5搭载的车道偏离预警功能，无疑是神来之笔。在车子偏离车道时，便会通过警示灯和图标来提醒用户，及时打正方向盘，让新手司机也可以轻松开直线，行车更为安全。

再来看看不少用户关心的价格问题。启辰T60价位基本处于8-10万元之间，新宝骏RS-5则在9-13万元之间。从价格上可，启辰T60可能有一定的优势。

但是就买车来说，往往讲究一个性价比。新宝骏RS-5更为宽敞的空间，更强劲的动力以及更为智能的配置都要优于启辰T60，而两者价格差距并非很明显，就笔者个人来说更倾向于新宝骏RS-5。