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一提到PUMA，相信很多人最先想到的一定是那个和阿迪达斯有关系的运动品牌，不过今天小编要介绍的PUMA可不是我们认识的那个，而是福特推出的全新小型SUV。
【外观】
PUMA是福特推出的全新小型SUV，新车基于全新嘉年华打造而来，定位介于翼搏和翼虎之间。
大尺寸的头灯和进气格栅让它看起来颇具喜感，猛着一看，还有点保时捷 Cayenne的味道。
PUMA配备了前驻车雷达，这个配置同级别车型里不多见。
头灯的外部轮廓设计和内部结构都很大胆，对于一款全新车型而言，确实需要这种崭新的元素。
前包围下方的银色护板使PUMA看起来更加野性。
PUMA的C柱角度很大，看样子设计师并没有想把它做成一辆很传统的SUV车型。
展车配备了无钥匙进入/启动功能。
车尾的设计让我想起了漫画《七龙珠》，基纽队长交换身体后的那只绿色青蛙。
环状的LED尾灯灯带点亮之后非常漂亮。
根据标识能看出展车是台配备轻混动力系统的车型。
【内饰】
熟悉福特车型的朋友，对PUMA的内饰应该并不陌生，设计与全新嘉年华如出一辙。
中控台上方全部采用了硬塑料材质。 三辐方向盘的盘身饱满，手感相当 细腻 。
PUMA搭载福特最新的SYNC3信息娱乐系统，支持 FordPass Connect应用程序功能、Apple CarPlay和 Android Auto。
除了自动空调和座椅加热以外，PUMA还配备了方向盘加热功能，这在同级别车型里还真是绝无仅有。
旋钮的质感不错，限位装置也很紧固。
驾驶模式选择、自动泊车、自动启停等等，配置上PUMA真的是不遗余力。
储物空间并不是PUMA的强项，每个位置的容积不大，只能说是够用。
172cm身高的体验者坐在前排，座椅调至最低的情况下，头部还有四指的余量。
前排中央扶手的长度合适，坐好之后肘部正好可以放上去。
前排座椅保持不变，体验者来到后排，腿部有四指的空间，头部仅剩余两指。
后排中间地板的空间很小，中间的位置不太适合坐人。
【动力】
动力方面，PUMA燃油版将搭载1.0L三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和150马力，并且会配备轻混系统。此次实拍车型是PUMA的混动版本， 动力系统和参数官方暂未公布。
展车匹配了6速手动变速箱。
PUMA采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架组合，而混动系统的电池组会放在车辆后部。
【总结】
PUMA的优缺点其实很明显，长相可爱，小巧动感是它的优点，也是它比较吸引人的地方。缺点则依旧是空间方面，如果以现在的水平放在国内，PUMA的空间体验确实很难可以打动到消费者。
未来如果引入到国内之后，顺应潮流做个加长的处理，也许是个最好的解决办法。
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