9642
每天挤地铁公交上班真让人身心俱疲,所以你决定买一辆车减轻上下班通勤的时间成本并提升一下生活品质。然而,这时候你可能会遇到了一个世纪难题,燃油车上牌照又贵还限行VS电动车开不远充电难又好像不靠谱,那么到底应该选燃油车还是新能源车?
可实际上,目前选择一款靠谱的纯电动车,无论是驾驶体验亦或是用车成本,都要比燃油车更优异。而接下来,小编将以15万级的纯电SUV标杆——新款帝豪GSe为例,来说明这个道理。
其一,很多消费者在纠结燃油车和新能源车的时候,首要担心的就是电动车的续航问题,毕竟没有人想被续航里程限制住自己的出行半径。但是,随着技术的发展,目前的很多新能源车型的续航里程已动辄达到三四百公里了,而这其中的佼佼者,如新款帝豪GSe,已经实现了450km的超长续航里程,可以轻松消除用户的续航焦虑症。
其次,就用车成本而言,新款帝豪GSe补贴后的售价为11.98-15.98万元,已经和同级紧凑级燃油SUV处于同一价格水平。而“要让消费者花普通车的成本来使用新能源车”正是吉利的坚持。另外要提的就是,新能源对比燃油车的另一大优势在于能耗成本。我们简单算比经济账,帝豪GSe的用电成本百公里大约7元左右,而对比同级的紧凑级燃油车来看,它们的平均油耗大概在7.5L/百公里左右,假如按照每年行驶2万公里来算,每年光是油费都要多花近一万元。
再者,在国家大力提倡节能环保的大背景下,共享充电桩的建设也在如火如荼的发展,各市区乃至于县级区域都在布局充电桩,目前不少机关单位、商场、交通枢纽、酒店内的停车场都安装有新能源充电桩提供充电服务,可以说,充电的基础设施已经相当完备。而且,在充电方面,帝豪GSe最快仅需30分钟即可完成30%-80%的电量,也不用花费太多时间在充电上。
最后值得一提的是,相对于同级别燃油车的驾驶体验而言,帝豪GSe的电机最大扭矩可达270N•m,基本上和2.0T的发动机相当,无论在什么用车场景下都能做到动力随叫随到,而且没有燃油车的换挡顿挫感。
上述的一切都表明,新款帝豪GSe超长续航与自在随心的极致体验,真正能够做到让新能源车的用户自由多E点,拥有舒适、便利的生活。
毫无疑问,电动化、智能网联化是不可逆转的未来趋势,但现实与理想之间还隔着一道“用户替换成本”的巨大鸿沟。当传统车企力求转型,新造车势力方兴未艾之时,帝豪GSe与10-15万元传统燃油车的“比较优势”就变得至关重要,我们相信它将会凭借强大的性价比,转化更多燃油车的市场份额。
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
