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9月24日，我有幸参加了一场汽乘用车名爵品牌在上汽试车场举办的一场试驾活动，活动主题是“名爵6PK日系紧凑家轿试驾活动”。这一活动主要是名爵6、名爵6新能源与日系的本田思域、丰田雷凌以及日产轩逸在百公里加速、绕桩以及油耗等几个方面进行对比测试。在测试开始前，例行进行了一些讲解，略过大家熟知的，让我最感兴趣的则是名爵6在百公里加速上“秒杀”思域这一项，作为合资品牌运动型家轿，思域可以说是标杆一般的存在，是什么强大的底气让名爵6发出这样的口号呢？我就带着这样的疑问开始了这一试驾活动。
一、百公里加速测试对比
首先进行测试的就是我最为关注的百公里加速测试。首先我觉得名爵6新能源作为混动车型与其他四款车型放在一起对比，显然占据了先天优势，因此我们就不去过多计较它的成绩。而是将重点放在其余四款燃油车型上面。先说说从动态角度观察的结果，五款车从起步就可以明显感觉到名爵6混动要快很多，其余四款车基本保持一致，但是到了20米以后，差距开始变得明显，名爵6燃油版开始超越其他三款车型，紧随其后的是思域、雷凌，这时候自吸发动机的轩逸就显现除了劣势，排在了最后。下面是百米加速的具体数据和排名，也能更加直观的反应这五款车的水平：
1.2019款名爵6新能源（50T）0-100公里/小时加速5.9秒
2.2019款名爵6 20T 0-100公里/小时加速7.6秒
3.2019款思域 1.5T 0-100公里/小时加速8.1秒
4.2019款雷凌1.2T 0-100公里/小时加速10.8秒
5.2020款轩逸1.6L 0-100公里/小时加速11.0秒
可以看出，名爵6燃油版车型相比思域快了0.5秒，看来前面说的“秒杀”并非是盲目自大。其实从发动机账面数据来看，名爵6显然比思域要低上一些，但是在0-20公里起步阶段，名爵6的调教明显要比思域来的更好，这样是为什么总体成绩要优于思域的原因。
有了百公里加速测试这一环节的成绩以后，我对名爵6接下来的测试有了更多的信心，也觉得它能带给我更多的惊喜。下一环节是绕桩测试PK。
二、绕桩测试对比
众所周知，绕桩测试主要是对车辆的底盘以及车身平衡系统的一种测试，通过这一测试可以了解到一款车在底盘调节以及做工方面的真正水平。对于一款运动型家轿来说这一测试也是至关重要的。
这一环节通过我的亲身体验，可以说名爵6还是给我带来了不小的惊喜。首先作为运动家轿并没有完全丢掉舒适性，转弯时的灵活性出乎我的意料，侧倾非常小，能够带给我不错的驾驶信心。思域在绕桩测试中其实让我有些失望，可能是在舒适性做了过多的妥协，思域在转弯时侧倾幅度比较大，转向虚位也比较明显，不过平顺性还是不错的，对于日常驾驶应该没有太大影响。雷凌几乎和思域有着同样的问题，侧倾比较严重，稳定性不是很好。轩逸可以用佛系来形容，开起来稳稳当当的，侧倾并不会很严重，但是也没有名爵6来的那么稳定，不过这也非常符合它舒适型家教的定位。
三、油耗测试对比
最后一项，其实也是与日常使用以及消费者最关心的一项对比，就是油耗对比。我们使用同一把加油枪将五辆车的油同时加满，然后通过城市道路，高速以及部分国道的行驶，总行驶里程达到44km，平均车速均在27公里/小时。据悉数据如下：
1.2019款名爵6新能源（50T）实际油耗为5.2升/百公里
总结：
通过本次对比，可以验证开头我们所说的名爵6并没有盲目的自信，它的自信来源于实力。相比日系三强，无论从加速、底盘的灵活性还是油耗方面，都处于领先位置。如果说不足，或许只是品牌的认知度以及消费群体的基础了吧。相信如果上汽名爵按照这种水平继续发展，很快会受到更多消费者的认可的。
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