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性能范儿的轿跑车,实拍欣赏2020款奥迪S4 Avant

​平淡的日子里,每个人都想拥有刺激激情的一面,像这样的条件估计也只有汽车能够带给你,而下面小编就为大家介绍一款车,光看到车身就想上去试一把,这款车就是奥迪S4 Avant,究竟这款车会给大家带来怎样的惊喜呢,我们一起看一下!

 



【外观】

S4 Avant与奥迪其它的S车型一样,有着奧迪性能车家族特有的杀气。作为中期改款车型,S4Avant的外观没有做出巨大改变,但在细节方面更加靠近最新的设计语言。

扁平化设计的大嘴搭配黑色的蜂窝状中网使得前脸的视觉冲击力很强,看着就凶

 

在前格栅与机盖交汇的地方留有一条进气口,这样的设计能给车辆带来更好的散热效果,也提升了空气动力学性能。

 

“灯厂“出品的大灯从来不会让人失望,LED大灯的照明效果不必多说,只看依次点亮时所展现出来的仪式感就已经让很多朋友深陷其中不能自拔了。

 

前包围两侧区域的装饰件宛若獠牙一般展示着攻击性,整个前脸能有这么强的视觉冲击力,造型犀利的前包围功不可没。

 

侧面的线条十分简洁流畅,就像一件精美的礼服一般,让人看了会感到赏心悦目。运动型悬架高度降低了23mm,谁会不喜欢更低矮的姿态呢?

 

后视镜采用了亮黑色的设计,上面集成有转向提示灯,不知道有多少车主会在提车后把它改成“银耳朵“呢?

 

18英寸的多辐式轮圈是标准配置,也可以选装19英寸轮圈、六活塞刹车卡钳提供了强大的制动力,让运动激情收放自如。

 

圆润饱满的车尾有一定立体感,看起来也挺"友好"但我敢肯定,当你看到双边共四出的排气设计和红色的S时就不会再这么认为了。

 

尾灯的造型与头灯形成了呼应,开启转向灯时,灯珠会依次点亮,具有较高的辨识度。

尾部扩散器的设计其实还可以更大胆一点,现在的造型稍显保守了。

 



【内饰】

内饰方面,大量碳纤维饰板的应用有效地提升了车厢内的运动感,在S4 Avant上,我们没有见到A6或者A8上那样的三联屏式设计。

 

真皮打孔的多功能方向盘,在底部区域有“S"标识,样式大家早已经不陌生了但实拍车型并未采用平底式方向盘。

 

全液晶仪表显示着科技感,但在界面UI的优化上,还是充分考虑到了运动感的体现,看看这赛车一般的转速表,是不是有一种想立刻驾驶它的冲动?

 

实拍车型配备有HUD抬头显示系统,驾驶员不用经常去看仪表盘了,可以更专注于驾驶。

10.1英寸的中控屏幕显示效果细腻,支持触控操作。通过图片不难发现,常用的手机互联、车辆设置、导航等功能一应俱全,菜单也支持个性化定制。

 

空调区域的设计简单明了,空调信息可以通过旋钮之间的液晶屏幕直观显示。在空调操作区域下方是发动机启停、稳定系统开闭和驾驶模式选择等按钮。

 

空调出风口采用了贯穿式设计,增强了"T“型中控台的整体感

 

带有S标识印花的运动型座椅是标准配置,用户也可选择带有集成头枕和菱形格装饰图案的运动型座椅。座椅颜色方面,还提供选择黑色,岩石灰色和岩浆红色的选择。

主驾驶席座椅支持多向电动调节、腰部支撑调节和座椅按摩功能,前排座椅还支持座椅加热



空间体验者身高178厘米,将前排座椅调节至最低的位置并且保持舒适的驾驶姿势,此时体验者的头部还有一拳的空间。

 

保持前排座椅的位置不变,体验者来到后排,通过图片可以看到,此时体验者的头部和腿部分别剩余一拳和四指左右的空间,整体的乘坐空间表现还算不错。

 

后排地板中央的凸起比较高,中间座位的乘客只能岔开腿乘坐,舒适度很差,短途应急还凑合,不适合长时间乘坐。

 

后排设置有独立的空调并且后排座椅也支持功能,在空调操作区域下方是两个USB充电口和一个12V电源接口,对后排乘客的照顾做得比较周到。

 

前门板和后门板储物格的空间都不算大,放进去一瓶500毫升的水刚刚好,剩下的空间只能放些小零碎物品。

 

前排设置有两个杯架且杯架内设计有限位机构,在杯架的后方是一个带有盖板的储物格,可以放些小件物品。

手套箱的空间比较大且内部做了植绒处理,开关时的阻尼感适中,扶手箱内设置有一个Type-C充电接口。

 

后备厢内部非常平整而且空间很可观,后排座椅支持4/2/4比例放倒,在后备厢两侧还设有放置零碎物品的小储物格。

 


【动力】

S4 Avant柴油版搭载了一台3.0TDI单涡轮双涡管V6发动机同时匹配有一颗电子涡轮增压器和48V轻混系统,最大功率347马力,峰值扭矩700牛米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和 quattro四驱系统。

 

FS为354,峰值扭矩为500牛米,匹配8速自动变速箱和 quattro四驱系统。性能表现方面,柴油版车型的0-100km/h加速时间为4.8秒,汽油版车型为4.7秒。

 

【总结】

新款S4Avant的外观设计更靠近最新的家族化设计语言,并在这个基础上保持了S版本车型一贯浓烈的性能味道,内饰中大量碳纤维材质的应用也让座舱内有了更加战斗的氛围

3.0升V6TDI是奧迪标志性的3.0升涡轮增压柴油,从0-100km/h和最高250km/h的限速方面我们也能看到这台猛兽身上的超群实力。这款车是否会引入国内市场我们还不得而知,假如有一天它真的被引入了,你愿意为它买单吗?

 


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