现款3系全面降价！未来推320低功率版，指导价多少钱合适

全新一代国产3系上市已经有三个月的时间了，这一代车型是近两年以来宝马车型当中关注度最高的一款，从外观设计和定价来看，俨然一副BBA同级最高规格的姿态，可是时至今日，新3系的表现并不是很尽如人意。从8月份的数据来看，3系总共销售3332台，只位列于豪华品牌榜单第6名，同比去年大幅下跌68%。

新3系在上市之后到8月份是几乎没什么优惠的，并且新车的指导价格较高，高配车型售价直逼5系，但是反观5系已经有了不小程度的优惠，3系的不降价反而成就了自家大哥，此外在竞争对手方面，奥迪则有着更大幅度的优惠，奔驰始终在豪华领域独领风骚，如此环境下3系就始终没有很好的销量。

其实熟悉这种营销手段的朋友们都知道，3系玩的也是饥饿营销策略，定价高然后先期不降价，如果销量依旧很好的话那么以后的车型想降价就更难了，好在现在消费者都不买账也能看出这里面的猫腻，所以宝马在开局不利之下终于被迫开始降价！毕竟是家族里面最重磅的一款车型也是扛起销量大旗的车型，3系不卖座，那宝马全年的销量肯定也是个悲剧。

低功率版320上市，优势和隐患并存

降价的同时、宝马也同时将320车型提前公之于众，如此之下会将3系的入门指导价格下探到30万以内，那么现在325系列的降价多少是底线？总不能325优惠之后低于320的指导价，那么320要想生存又必须一上市就马上优惠，不然它的推出将毫无意义。

能否走出尴尬的境地还看一年之后的布局

大家都知道，现款325Li的动力与之前320Li是持平的，那么未来推出的320应该是对标老款的318或者是316，从目前得到的消息来看还是稍稍有一些惊喜的，全新320采用的依旧是2.0T的四缸机，不是318的三缸机，并且动力提高到了156马力，对比奔驰C级1.5T的156马力和A4L的2.0T低功率150马力来看，新320的这个动力也在情理之中，但是奔驰是走豪华路线，可能选奔驰的不太看重澎湃的动力，而A4L的2.0T低功率只有一款车型，选的人也很少，并且走量的中功率的车型已经有着巨大优惠，所以这个2.0T只是拉低入门门槛的。

如此对比之下，未来的320除非将优惠下探到跟A4L中功率差不多甚至是更低的层面，不然根本无法弥补动力方面带来的短板，或者将325系列优惠后的价格下探到稍高于A4L但稍低于奔驰C级的地步，不然325没有竞争力，320又太无力，两款车型又要为了自己的定价而纠结，最后导致自己坑了自己。

学说车：

首先肯定的是，新3系是成功的，至少它看起来更漂亮更前卫的，内饰的豪华程度也是提升明显，全系双边共出的排气等都是将指导价提高的原因，可是投放到市场总不能盲目自嗨，竞争对手不会看着你在那里卖的风生水起，或加大优惠力度或提高配置对你进行各种拦截，所以新车要想卖得好，肯定也要适当的做一些妥协的，小编最希望的，是325Li有一个不错的优惠让更多人去选325，而不是只为了要那个外观而忽略了驾驶感受又因为预算不够最后无奈的选320，毕竟320还无法诠释宝马30万轿车的精髓，而325则可以。