蔚来汽车ES6所搭载的三电系统究竟实力如何?值得期待

当很多车企还停留在研发阶段时,作为国内为数不多具有自主研发电驱动系统的新能源厂商之一的蔚来汽车便推出了旗下第二款量产车型蔚来汽车ES6,蔚来汽车在三电系统的研发上具有相当的技术储备。那么作为蔚来的第二款战略车型,ES6所搭载的三电系统究竟实力如何?

蔚来汽车ES6在首发纪念版与性能版上采用全新的前置永磁同步电机,可以说蔚来汽车ES6将同时搭载永磁和感应两种不同电机。两种电机的通用兼顾了高速性能和日常通勤,采用前永磁+后感应的电机设计能更有效地提升整车NEDC工况的效率,并且能为SUV提供强劲动力。

蔚来自主开发的高性能异步感应电机首次在国内应用铜转子技术,导热性相⽐铝转子高出了40%;并使用15000瓦高功率激光焊接技术熔焊铜片,保证转子拥有优异的导电性能和一致性。

作为中国电驱动的先行者,蔚来240kW性能电驱动系统以功率感应异步电机为核,配合双三相拓扑结构的电机控制器以及扭矩轮箱,以功率、扭矩、转速的卓越性能,让蔚来ES8/ES6跻“4秒俱乐部”。

蔚来自主开发的高性能异步感应电机首次在国内应用铜转子技术,导热性相⽐铝转子高出了40%;并使用15000瓦高功率激光焊接技术熔焊铜片,保证转子拥有优异的导电性能和一致性。

为了保证产品的一致性和可靠性,在蔚来XPT的EDS车间实现了高度自动化,部分产线自动化程度达到了100%。其铜转子装配、激光熔焊、自动化削及动平衡、绕嵌线一体化、定子电加热浸漆、涂胶以及在线动态性能测试等均采取全自动化生产,配合精准可视化的监控,确保产品品质且全程可追溯。

随着汽车电动化时代的到来,蔚来汽车掌握的自主核心“三电”技术,优势是非常明显的,相信蔚来汽车ES6拥有的更高性能、更多续航以及蔚来汽车更加先进的三电系统。