奥迪美国前总裁被任命为现代捷恩斯品牌北美CEO

北京时间10月12日消息，据《汽车新闻》报道，马克·德尔罗索在今年5月突然辞去奥迪北美公司总裁一职后，却出人意料地加入现代高端品牌捷恩斯的队伍。

据报道，德尔罗索已被任命为捷恩斯北美首席执行官，该任命将于10月21日起生效。他将向现代汽车公司首席运营官兼北美首席执行官何塞·穆诺兹以及位于首尔的现代全球总部汇报工作。

此外，该公司在一份声明中还表示，一直领导捷恩斯的欧文·拉斐尔将继续担任捷恩斯美国公司的首席运营官，他将负责该公司在美战略和销售以及营销等运营事物，并直接向德尔罗索报告。

事实上，捷恩斯正在从最初的举步维艰中恢复过来，德尔罗索的加入无疑将为该公司注入新的活力。在削减和改造经销商网络后，该公司正在增加美国经销数量。捷恩斯的销量正在上升，而市场急需的新跨界车型也在筹备中。

穆诺兹发表声明表示，捷恩斯虽然是业内最年轻的豪华汽车品牌，在不到4年前才与母公司现代分离，但发展势头强劲。考虑到德尔罗索的整体业绩表现，及其领导豪华品牌的丰富经验，现代完全相信捷恩斯北美公司将在他的带领下迅速增长，并攀上豪华汽车品牌的顶峰。

捷恩斯在美国的销量与现有的豪华车品牌相比依然较低，然而在仅推出3个车型的情况下，该品牌今年前9个月在美国的销量激增67%，达到14909辆。这在一定程度上与重建经销商网络有关。捷恩斯登录美国市场的早期是通过现代经销商销售的，该品牌希望为客户提供奢华的体验，因此需要独立的门店。不少现代经销商终止销售捷恩斯，其经销商数量在去年减少了近一半之多。

不过，捷恩斯经销商网络正在迅速恢复。根据《汽车新闻》的年度经销商调查，捷恩斯2019年年初在美国拥有178家特许经营店，目前已增至355个。

捷恩斯还在北美市场推出G70紧凑型运动轿车，并将其打造成2019年北美年度轿车，与在这一细分市场处于领先地位的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4展开竞争。截至9月，G70销量已达8506辆，占该品牌总销量的57.1%。到目前为止，这款轿车在销量上已领先于其竞争对手奔驰CLA、宝马2系、奥迪A3、英菲尼迪Q40/Q60和雷克萨斯RC。

今年5月，在成为美国奥迪公司总裁不到6个月后，德尔罗索宣布辞职。当时，奥迪并未对他的离职做出详细解释。德尔罗索曾领导宾利美洲业务部门，并担任奥迪美国公司首席运营官长达9年。在德尔罗索担任首席运营官期间，奥迪美国公司的销量连续七年创历史新高。该品牌在美国的销量曾连续107个月实现增长，最终在去年9月结束增长势头。奥迪表示，德尔罗索加强了经销商网络的财务健康，并实现盈利增长以确保特许经营价值提升。

在加入奥迪之前，德尔罗索曾在丰田美国销售公司工作了17年，当时的同事包括现代美国公司现任首席运营官布赖恩·史密斯，以及现代负责产品规划的副总裁迈克尔·奥布莱恩。