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在不久前，美国知名汽车购买分析网站——LSeecars，做了这么一份调查报告，就是说有哪些车是人们平均持有时间比较长的。同时这份调查报告中还说了，正常消费者平均下来一台车会使用8.4年。当然啦，这是基于北美市场调查出来的结果，可能会和国内的情况有些差别。不过这也可以给即将买车的朋友做一个参考。
持有平均时长为9.7年
首先来看排名第十的是丰田的亚洲龙，据统计，车主拥有丰田亚洲龙的平均时长为9.7年，不得不说丰田的可靠性真的是全世界公认的好。虽然亚洲龙在国内汽车市场还是位新星，但是在美国市场上不仅经历了5代车型，也走过了25年的历史。而这台原本就是为美国市场专属打造的车型，也深得美国消费者的喜爱。修长的车身，出色的空间还有前面说的可靠性，使它成为了唯一进去这个榜单前十的丰田轿车。
持有平均时长为9.9年
排名第九的这款车是来自以可靠性闻名的Toyota，它就是丰田红杉，平均拥有时长为9.9年。美国的消费者不仅喜欢大皮卡、大轿车，同样也喜欢大SUV。丰田红杉在美国的售价大约是5万美元，这个价格大概可以买到揽胜星脉、保时捷718，或者再添几千美金就能买到刚出不久的科尔维特C8。所以红杉在北美的售价真的不低，再加上红杉空间大、耐用、实用等特点，一般人不开个十年八年的可能真的舍不得卖。
排名第八 保时捷911
持有平均时长为9.9年
保时捷911排在了第八位，车主拥有它的平均时长也是9.9年。保时捷911可以说是一款非常有名的超跑了，全世界到处都有它狂热的粉丝。虽然保时捷911入门版的性能就已经非常出色，但是基于其打造的更高性能版以及限量版车型依旧深受土豪们的喜爱，非常值得收藏。另外，由于保时捷911的历史比较悠久，所以在美国拥有一台二三十年历史甚至年头更长的保时捷911的车主大有人在，这也许就是它能出现在这个榜单上的原因吧。
排名第七 丰田4Runner
持有平均时长为10年
丰田4Runner排在第七位，人均拥有时长为10年。没错又是丰田，只不过这台名为4Runner的车型在国内真的没啥知名度。虽然最新款的丰田4Runner是和普拉多同平台打造来的姊妹车型，但是外观却比普拉多凶悍不少，也略显老气一些。不过不可否认的是这是一台越野基因非常强悍的车，只要稍作升级和改装你就能得到一台强悍且耐造的越野猛兽。
排名第六 福特野马
持有平均时长为10年
福特野马作为美国“肌肉车”文化的精神领袖，位列第六位，人均拥有平均时长也为10年。其实在美国市场福特野马还是很吃香的，不仅历史底蕴和文化底蕴深厚知名度高，而且相对于其它跑车而言价格便宜，维修保养便宜，最重要的是在美国收藏老款野马的车主比较多。几十年历史的野马保有量也相对来说比较大，这无疑是提升了野马的平均拥有时长。
持有平均时长为10.1年
福特征服者同样是一款深受美国消费者喜爱的全尺寸SUV，人均拥有时长为10.1年，排在第五位。这台车在美国的起售价同样为5万多美金，是大名鼎鼎的雪佛兰Suburban最强大的竞争对手。最近几年福特在征服者身上下了不少功夫，使其性能、做工、配置等都有了不小的提升。
排名第四 奥迪TT
持有平均时长为10.2年
第四名是奥迪TT，人均拥有时长为10.2年，说实话这个还真有点令人看不懂，对于这么一台起售价要4万多美金、没有实用性可言尺寸又比较娇小的小跑车来说，车主不应该是买来开开玩玩就卖掉的吗，为啥会留在手里10多年呢？这车也不咋升值吧！
排名第三 梅赛德斯奔驰SL级
持有平均时长为10.3年
梅赛德斯奔驰SL级是一个狠角色，在北美的起售价要接近9万美元，可以说是非常的昂贵了。SL级同样有着悠久的历史，经典的鸥翼门最早就是出现在第一代300SL上。不过这车当时只生产了1400台，所以近年来古董车收藏市场上甚至出现了售价破百万美元的300SL。据统计梅赛德斯奔驰SL级的人均拥有年头长达10.3年，位列第三。
持有平均时长为10.5年
排在排行榜第二位的是有着“美国图腾”之称的国宝级超跑——雪佛兰科尔维特。在美国，科尔维特可以说是许多人心目中的梦想之车了，同时不到6万美元的售价又让它相对来说比其它超跑更容易得到。据统计科尔维特的人均拥有时长为10.5年，别问为啥会有这么长时间，因为科尔维特的买家根本就不想卖。
持有平均时长为11.4年
最后排在榜首的是丰田兰德酷路泽，人均拥有时长达到了11.4年，虽然都说在美国买车会比较便宜一些，但即使是这样，兰德酷路泽在美国也要8.5万美元。要知道这个价格足够买到保时捷卡宴、911等豪车超跑了，所以就不难理解为什么车主会持有这台车这么久了，因为它价格贵啊。
以上就是基于北美市场调查出来的平均持有时间最长的10台车，那么你还记得你拥有时间最长的一台车是什么吗？欢迎大家在下方留言评论哦。文章来源盘车会侵权删除
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