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3.2s的百公里加速，严格意义上来说这已经超过GT跑车的表现了，迈凯伦“极速”“赛道”“纯粹”的代名词，这些年推出的每一款车型都在同级车型当中有着优异的表现。但迈凯伦从来没有在豪华感方面给人留下什么深刻的音响。不过这次，旗下迈凯伦GT来了，新车定义为大型GT跑车，追求性能的同时也兼顾日常驾驶的舒适性，虽然价格是迈凯伦全系当中最低的，但是其地位绝对是举足轻重的。
新车售价为198.8万元，只有一款车型可选，今年七月份开始接受的预订，第一批新车将于年底交付用户。未来首批车主的用车反馈将直接决定迈凯伦在舒适性能车方面成功与否以及未来能否继续研发新车型的关键因素。
全新的迈凯伦GT大量参考了迈凯伦Speedtail的设计理念，整体造型非常流线，攻击性不是很强，这也符合其GT跑车的定位，营造出儒雅绅士的感觉。此外新车也将离地间隙提高了110mm，并可通过选装车辆升降功能在必要时抬升至130mm，出入地下停车场再也不用担心剐蹭底盘。
虽说是GT跑车，但是空气动力学的表现并没有丧失，侧面看上去就能明显的感觉到这款车型的风阻系数会非常的低，此外车门后方也采用了巨大尺寸的进气口，全面的提高了其运动性能。来到尾部，整体的设计感非常的简洁，尾灯跟570S上面那个柳叶形的尾灯完全不同而是跟Speedtail以及塞纳高度一致“一字型”设计，尽管只有简简单单的一条细细的尾灯，但是明白人一眼就能看出来这是一款蕴含着强悍动力的性能车。
虽然网上关于新车开门方式的展示很少以至于有一些朋友担心新车会不会变为传统开门方式，现在看来完全不必担心，新车依旧采用蝴蝶门的开启方式，并没有因为这是一款GT跑车或者是最便宜的迈凯伦而进行缩水，这一点绝对值得称赞！并且新车的车重也很低只有1530公斤，相比于同级对手来说轻了很多，这也是它3.2s就能破百的重要原因。
最后我们再来看看发动机，全新迈凯伦GT搭载一台456千瓦（620马力）的4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配7速SSG双离合变速器，最高时速可达326公里/小时，从先前海外媒体试驾体验来看，全新车型确实实现了性能与舒适的高度结合，如果只是平稳的巡航驾驶，该车表现出优秀的底盘韧性让你会产生这是一台一百多万豪华轿车的错觉，可如果一旦需要激烈驾驶，发动机也能迅速响应，瞬间爆发去实现你理想中的速度与激情。
竞争力如何？
迈凯伦算得上是超跑品牌当中比较有性价比的一款了，对比竞争对手来看，阿斯顿马丁的DB114.0T版本要220万、法拉利Portofino要263万、兰博基尼Huracán最低也要272万，并且迈凯伦GT的动力还是最强的，未来再结合一些优惠的话，甚至能抢到保时捷911和GTR的一部分市场，这个定价绝对有竞争力。
学说车：
全新车型亮点非常多，加之品牌力足够强，未来很有可能成为一款热销跑车，作为一款GT车型，它的销量好坏将直接决定迈凯伦未来的走向，GT跑车里面更轻的车身，更强的动力，更大的尺寸，都是很好的卖点，未来表现如何，我们拭目以待！
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