3.40万
新能源汽车产业虽然起步晚、发展时间短，但受到国家政策的支持和消费者的追捧，其行业发展快速，推出的可供选择的车型也不在少数，而作为新晋“网红”品牌的长城欧拉iQ，是最值得关注的车型之一；同样，作为传统品牌的吉利，其旗下车型吉利帝豪Gse也备受关注。而今天，小编就从多个层面为大家分析，用事实来说明，为什么长城欧拉iQ比吉利帝豪Gse性价比更高、更值得买。
欧拉iQ，跨界设计空间更大、颜值更高
首先我们来说说今天的主角—长城欧拉iQ，我们在选车颜值方面不在喜欢中庸、古朴的车型，而是把目光投向更多的可能性，这也是欧拉iQ在设计方面的独特之处，采用当下最流行的跨界轿跑SUV风格，这是时下最时尚最受欢迎的整车设计，颇受消费者欢迎，而跨界风格与欧拉iQ科幻般的造型相结合，呈现出无与伦比的效果。前脸采用全封闭式设计，L型前大灯组与中央LOGO贯穿，两侧有黑色装饰条点缀；贯穿式尾灯与前脸形成很好的呼应，全LED光源则具有科技感。
并且，大空间设计也是其卖点之一；置身于舒适宽敞的车内空间，不仅可以存放大大小小的物品，还能在途中享受愉快的休息。经过对轴距的加长后和对三电的合理优化和配置，长城欧拉iQ拥有领先同级的2650mm轴距，扩大了后排的乘坐空间。
并且其行李厢采用掀背式设计，进一步扩大了存储空间，外出旅行带的帐篷、行李等都能轻松存取，让旅程更惬意，简直是“节日最佳出行神器”！
接着我们来说说—吉利帝豪Gse，作为一款由燃油车转变而来的车型，其整体延用了其燃油版设计思路，但设计上相对平凡的圆润式后脸\后大灯的组合，掩盖不了整体颜值的出色。其涟漪式前进气格栅结合海蓝风设计，加上内嵌式的牌照架造型，在修长腰线的映衬下不仅人为营造出了层次感，更让外观观感整体更上一层楼。配合18寸运动铝合金轮毂。营造出一种运动设计感。
不过，同样作为紧凑级SUV车型-帝豪GSe，算是为了出色颜值的代价，牺牲了内部空间；毕竟作为一款由燃油车转变而来的车型，其空间的设计理念仍为燃油车所拖累，整体的驾乘体验以及空间感明显不够宽敞。
黑科技：长城 vs帝豪Gse，谁能智领未来？
作为当前汽车市场消费主要群体的90后，他们追求科技、智能，更青睐于智能化好车。面向新一代都市青年，长城欧拉iQ集成了科大讯飞智能云语音控制系统，不仅支持、地图导航、在线音乐等娱乐功能，还支持语音交互查询天气、新闻信息，智能感满满。通过手机APP，还可以远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作，更具人性化。
而吉利帝豪Gse作为传统自主品牌，走成熟稳重路线，配备全LED大灯组、电动折叠外后视镜（带加热功能）、全景天幕、13.5英寸全液晶仪表、8英寸中控液晶屏、6项电动调节座椅、前排座椅加热、手机无线充电以及拥有“你好，帝豪”智能语音交互系统等配置。两者在配置方面不相伯仲，不过，后者配置一下丰富起来有种在弥补车内空间小的短板。而这样的搭配或许有些刻意了。
安全性有保障：主被动装备更齐全
出门在外，安全第一。在安全系统配置上，长城欧拉iQ拥有全身超过60%的高强度钢，并配备ESP博世第九代车身电子稳定辅助系统，车内还集成了包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、HBA紧急制动辅助系统等在内的10大智能安全功能，为用户提供全方位的安全保障。
充电快续航长：，401km续航里程更长
接着我们在说说作为纯电动车型最为重要的一点—续航里程；出门在外，纯型的续航能力是最让人关心的。而长城欧拉iQ无论在配置还是后续保障中都更具信心；其搭载一台来自博格华纳，最大功率为120kW的驱动电机，并采用三元锂电池组，NEDC工况续航可达401km，充一次电可以用一个星期！
除此之外，长城的快充能力也十分优秀，仅需一顿午餐的时间即可由30%充到80%电量，享受轻松出行。并且，长城欧拉立足于为全行业的发展考虑，解决新能源汽车用户的充电痛点，携手充电桩主流企业组建“欧拉超级充电联盟”，面相所有新能源汽车用户提供一站式充电解决方案。
目前联盟已经在北京、上海等260余个城市，接入32.8万根充电桩，实现全网覆盖。用户只需要在手机上安装“欧拉ORA”APP，便可在联盟内任何一个网点充电。不仅解决了用户的充电焦虑问题，同时率先在行业内实现了真正的充电互联互通。
再看看吉利帝豪GSe，采用宁德时代的三元锂离子电池组，电池包总重量为380kg，能量密度达到142wh/kg，虽然采用大厂产品，但其NEDC工况续航里程仅为353km，在这个高续航里程的时代并没有多少优势。
欧拉iQ从续航、电池、智能、安全、制车工艺等技术层面上，树立了同级电动汽车的全新行业标杆！而至于这两台车，到底哪款的性价比更高，哪款更能抓住年轻人的心，销量数据已经验证了长城欧拉的受欢迎程度；同时，经过了今天的对比，到底哪台车给消费者留下更深刻的印象，也不言而喻了。
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