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平行进口车不止是便宜，关键是它可为我们提供很多选车机会。在过去几年时间，从全国各地到天津港淘车的人群有太多得到实实在在的好处，回头客户也非常多。
像如霸道2700、酷路泽、途乐、福特F150，国内群众一直保持强烈兴趣，同时也是平行进口最畅销的几个车型，
不过这个情况将会发生改变。
经中国质量认证中心对平行进口汽车认证国6相关事项指出，平行进口汽车须严格按照相关标准检验检疫，也就是说，11月1号起，由于中东版车型几乎不可能达到国内国六标准，已经停止报关。就意味着中东车型在国内即将成绝版。
最为重要的是，中东车型占据了平行进口车的半壁江山，丰田霸道、酷路泽、途乐等均为中东版车型。
巨变引发的机遇
首先，我国平行进口车今年上半年累计进口量同比增长51.3%，占进口总量的17%，创近六年新高；随后，该市场在7月和8月的跌幅均超60%，累计平行进口量也在8月由正转负，同比下降1.1%，至109977辆。
其次，在8月份数量下降之前，可以看到，以丰田、尼桑为主力军的中东版车型的进口份额仍占绝大多数。
至于8月份这个巨大的转折点，原因自然是源于国6政策对平行进口车型的影响。如今已经落实了，中东版车型几乎不能进口了。
不过有一个非常有趣的现象，对于大家是个不错的机遇，这几款车型现在入手十分合适。
据不少经销商朋友反映，因为国6原因，平行进口车在7月份后销量巨减。
“今年7月1日之前，平行进口车持续火了一个月，想买‘中东车’的基本在那时候就入手了，当时改造厂都排队……7月以后确实有一阵不景气。”
表面看来，销量惨淡商家将会降价促销，尤其是早前大量进货的中东车型。
不过如今面临绝版，距离国6 A的全面落实还有将近10个月的时间，尤其在国5仍被许可的西北地区，对于日系越野车系需求占绝大多数，即便库存较多，也经不起消磨。
这一情况在之前就已经显露出来，
“如今中东车马上就进不来了，我们就是卖库存车，车少人多，价格肯定涨。”
在该销售人员所在的丰田专营店，6月裸车价曾降至53万元的丰田霸道4000“丐版”车型，近期报价已提至55万元，且该车型在北京已无库存，需消费者随工作人员到天津港提车；不远处的另一家店，日产途乐SE双气囊车型价格为44万元。
所以说在接下来的时间里，中东车型只涨不跌。那么打算入手丰田霸道、酷路泽、途乐的朋友们就要注意了，越早入手越划算，毕竟这三款深受大众喜爱的车型在过去统治了越野车届几十年的时间，你的竞争对手只多不少。
特别是途乐，中规版本早已停售，目前唯一购买渠道只有平行进口，而如今这最后的保障也将蚕食殆尽，再不出手就来不及了。
而且还有一个特别有趣的事情，那就是途乐今年10月份在中东刚出了一款限量版车型-途乐68周年王室纪念版，新车外观内饰非常精良，跟普通车型区别非常大，不过排量动力未有改变。从国外媒体的表现来看，限量版途乐值得推荐，国内有可能会在这几个月内引进，毕竟时间不多了，抓紧机会迎接一波小高潮。
有人说新能源的崛起暗示着汽车文化的衰弱，我虽然并不赞同，但当前的现实却不由让我意识到。曾经名扬天下的霸道、酷路泽、途乐，如今时间也不多了。
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