有了48V系统 SUV百公里6升油耗不是梦

技术的推陈出新，往往需要技术本身已经成熟和足够推动其换代实施的契机。试想，如果化石能源足够充足、环境承受能力足够强大，那么我们也不可能提出所谓可持续发展战略和在能源技术方面寻找新的出路。可面对不可再生资源日益枯竭、地球环境加速恶化的事实，人们不得不想办法寻找新的方案维持发展。根据世界主要各国的碳排放计划，到2020年，中国乘用车的平均油耗必须要控制在5升/百公里，对于全世界的车企来说，节能减排的压力很大。

对新能源车关注的人都知道新能源车使用的是以电力为主，但挡在纯电车发展道路上的一座大山，则是续航问题。当纯电动汽车的发展再次遇到瓶颈，人们便再次开始寻找“曲线救国”的路线。在一番脑洞大开之下，我们发现48V微混系统作为比较现实可行的一种节能减排方式，在近两年备受车企及零部件厂商的推崇。几大供应商更是先后给出了具体的量产时间表，而伴随量产计划的逐步实施，48V系统大潮强势来袭。

就大部分的传统燃油车而言，汽车电子系统使用的电源系统都来自于12V的铅酸蓄电池组，但是当汽车系统越来越复杂，特别是如今车辆电子配件越来越多、耗电量越来越大的情况下，12V显得不是那么够用了。

也就是说将车用设备的标准电压提升到48V来使用，提升整个系统的动力，可以对发动机启停、起步、刹车等工况下更好的优化，节油效率大大提升。

48V电源系统拥有更高的蓄电池容量和更高的电压，可以更加游刃有余的为全车用电器提供能源。同时高电压设计能够支持功率更大的启动机，自动启停功能的反应速度将进一步得到提升。这也是48V微混系统的由来。如今，48V微混系统重出江湖，热度攀升，成为汽车界新主流。

在汽车技术的革新上，百年福特从来都是不甘人后。今年年初上市的全新福特领界除了搭载EcoBoost145® 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速箱可以在市内通勤时提供平顺且充沛的动力之外，还提供福特同级独有的48V微混版本供消费者选择，在兼顾环保的同时拥有更好的燃油经济性！

全新福特领界48V微混系统的车型配备了一套由 UAES 和博世联合开发的48V助力及制动能量回收系统，峰值可输出12kw的功率和54Nm的扭矩，满足高功率低压用电器的能量需求。48V系统配备制动能量回收功能，最大回收扭矩37Nm和12kw的回收功率，可最大限度的把制动和滑行时浪费的机械能回收成电能。

也就是说，48V系统等于在汽车上建立了一个能量回收站，将12V车型上因滑行或制动而白白流失的能量进行回收，并转化为动能持续用在车辆的加速过程之中。这种“以静态制造动态”的能量回收模式，既符合能源循环利用的社会发展主题，还能有效帮助我们收紧钱包，减轻油耗开支所带来的压力。

既然说到48V系统能够有效优化油耗，就来给大家简单摆摆数据。领界的48V微混系统可优化油耗10%-15%并降低噪音为你打造舒适的启停感受。经国家工信部测试，福特领界48V版本的综合工况油耗已经能够达到惊人的6.3L/100km。作为一款大尺寸的SUV车型，这个数字已经足够惊人。而考虑到用户用车时的复杂路况，领界的实际油耗也能交出7L/100km的优秀答卷。无论是从驾驶的动力性,还是启停的舒适性，或是节油的经济性，它都有非常不俗的表现，是当前燃油汽车向新能源汽车过渡期最理想的产品。试想一下，一台汽车既有着燃油车的强劲动力，又具备堪比纯电车的舒适性与经济性，是不是想不心动都难呢？

在经过了接近一年的“试水”后，福特中国愈发感受到48V技术应用在领界之上的优越性以及消费者对这项技术的欢迎程度正在不断提升，因此借福特领界国六版推出之际，再次追加了一款48V版本的车型——福特领界尊领型48V轻混动力版。新版本的到来，不仅更加壮大了领界家族的产品矩阵，也为消费者提供了更为广阔的选择空间，让更多人享受到了48V技术所带来的舒适驾乘感受和经济效益。

混动技术是汽车厂商们未来进一步的研发方向，也是目前性价比最好的的降低油耗与排放的平衡点。48V系统所带来低成本、高效率和轻量化优势，已经在福特领界身上取得很好的验证。总之，如果你近期正在考虑购入一辆SUV，那就听小福一句安利，千万不要错过福特领界全新升级的48V轻混动力车型！