937
经过多年来的市场验证，紧凑型SUV无疑占据着SUV车型中销量最高的那一部分，这是由国情来决定的，包括道路条件、停车条件等。在日常用车的费用上，紧凑型SUV也更接近于常见类型的汽车，所以选择这一级别的SUV更现实，也更实际。而SUV必须要具备四轮驱动技术吗？即便有可以用来中、高强度越野的能力，大部分人恐怕都很少有机会开车到非铺装路面上去行驶，而在湿滑路面上行驶时的稳定性，在很多时候都是由轮胎来决定的，所以越来越多的城市型SUV已经不再具备四轮驱动系统了。正是出于这个原因，东风风行T5的媒体试驾活动，才选择在有着百岛之城美称的珠海举办，毕竟对于这款车而言，在城市道路环境中好不好开才最重要。
充满欧式浪漫情怀式的外形设计
该车的外形设计风格带有一定的欧洲风情，C型的日间行车灯看起来更像回旋镖，车顶和四梁八柱都采用了亮黑色，形成了独特的双色风格，时尚设计元素比较丰富。
大灯、日间行车灯和亮黑色的进气格栅融为一体，进气格栅由三个口字形组成，凹凸的菱角造型，远看时有着放射状的视觉效果，雾灯外侧的C型轮廓表现的很夸张。
该车型的大灯采用了黑色的底色，远、近光灯分别由两个镀铬装饰框圈在其中，近光灯采用了非圆形的透镜式结构，大灯光源则统一为比较传统的卤素试。
新风行T5的轴距达到2720mm，在同级车内属于正常的表现，后排乘客的腿部空间很充裕，菱角分明的腰线几乎贯穿始终，车门底部的凸起造型增强了车侧的力量感。轮胎是由优科豪马提供，尺寸为不多见的215/55 R18，定位于运动型城市SUV用途。轮胎附着力良好，胎噪并不明显。
内饰造型设计充满着时尚气息
新风行T5内饰设计风格带有一定的PSA气息，特别是中控台中部的功能按钮，方向盘则保持着东风品牌常见的造型设计。对比强烈的双色调内饰，体现出感性时尚的一面。中控台明显的偏向驾驶员一侧，四辐式方向盘实质上仍属于三辐式设计，哑光镀铬装饰有着很不错的质感，内饰的整体设计风格仍偏向运动感。
平底方向盘偏向于运动感，表面包裹的皮革材料非常细腻，多功能按钮设置得也非常齐全，方向盘下半部分内侧的哑光镀铬装饰看上去很像振翅欲飞的蝴蝶。
悬浮式触控竖屏的尺寸达到了比较夸张的12英寸，内嵌有与腾讯联合开发的风行FutureLink 3.0智联系统，具备非常丰富的智能互联功能和车联网能力。车内空调系统基本通过触控屏进行控制，下方的钢琴键式按钮则主要用来控制影音娱乐系统和调整送风模式，琴键式按钮看起来还是相当富有设计感的。
实力空间，后排乘坐空间充裕
经过实测可知，其驾驶座腿部空间至高可达1060mm，后排腿部空间至高可达80mm，前排乘坐高度达到960mm，后排乘坐高度达到940mm，皆超过同级别车型平均水平约20mm（二指左右高度），达到B级豪华轿车的腿部空间水平。
新风行T5的后备箱容积为515L，与此同时，新风行T5还拥有着多达19处储物空间，并且第二排座椅支持6/4分区折叠放倒，后排座椅可完全放平，此时后备箱容积可从515L提升至1560L。
1.5T发动机动力输出平顺 符合国六B排放
搭载了三菱提供技术支持的1.5T发动机，最大动力输出在5000转/分达到115千瓦（156马力），最大扭矩输出仅在1750转/分即达到230牛·米，符合国六B发动机污染物排放标准。与之匹配的是一台6挡手自一体变速器，该车型工信部综合油耗为百公里7.8升，符合同级车的常见表现。
变速箱是由东安三菱提供的6挡手自一体的，换挡比较积极，切换档位时表现的也比较平顺，与三菱特制的1.5T发动机配合得比较默契，也保持了合理的油耗。
在底盘方面，新风行T5可以说是非常厚道，其前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。在10万级别SUV中，前后均采用独立悬架的车型少之又少，并且其后独立悬架上摆臂使用了铝合金材料。这完全得益于东风品牌的资源共享能力，行驶起来也具有不俗的表现。
技术成熟的后多连杆悬架结构，在车辆行经坑洼路面和弯道时，很好的处理了多余的弹跳和侧倾。悬架过滤细碎振动的能力，也具有同级合资车常见的水平。而配置方面也相当的丰富齐全，实现了更高的性价比。同时乘坐舒适性也比较理想，特别是后排乘坐空间。
因此这款新风行T5具备了更强的竞争力，性价比也得到了全面的提升，还是非常值得期待的！
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
