吉利帝豪：十年初心不改，方得国民经典

2009年8月28日，吉利帝豪品牌首款轿车帝豪EC7在济南正式上市。

2019年8月28日，帝豪上市十周年，交出了总销量260万辆的成绩单。在合资品牌严防死守的A级轿车市场稳稳地占据TOP10榜单前列，并在2017、2018连续两年成中国代表性产品家族，也是中国品牌中实力与口碑兼具的轿车家族。

十年不长，在数百年的汽车工业长河中不过沧海一粟；十年不短，市场起落波折，格局瞬息骤变，有多少车型昙花一现堙没于中场。而帝豪历经10年鏖战惨烈的轿车市场，是如何还能保持着鲜活的生命力，一步一步成长为中国消费者认可的国民家轿？答案或许就隐藏在帝豪十年的征途之中。

早半步，致远行

今年5月30日，吉利帝豪家族在首次开放的杭州亚运主场馆集体亮相，回忆之门开启，十年间一款款战功赫赫的帝豪车型鱼贯而出。

2009年的初代帝豪EC7，便领先同级配备了6安全气囊，并获得了C-NCAP五星安全认证，在当时许多同级合资产品仅仅只有4气囊甚至2气囊。

2011年首次改款，帝豪不仅率先搭载ESC车身稳定系统，还配备了无钥匙进入和无钥匙启动这样的越级配置，一直延续至今。

2014年的新帝豪，是同级NO.1款搭载电容大屏＋车载互联系统的产品。

2016年帝豪GS横空出世，一句“活出动静”，不仅成功开辟了全新细分市场，还用3年超40万的销量迅速成长为跨界SUV细分领域的领头羊……

吉利汽车销售总经理宋军介绍说，自2009年起，帝豪家族车型几乎保持着每年一改的更新迭代频率，每次提升都比对手“领先半步”，每次对于消费者的需求洞察都比对手“早半步”。正是基于对市场的了解、“早半步”的进化，才让帝豪保持了与时俱进的产品竞争力和生命力，不仅为用户带来了更极致的价值体验，也进一步提升了帝豪轿车的产品品质和高价值形象，不断夯实帝豪“国民冠军家轿”地位。

品质、科技、时代感是根本

在宋军看来，帝豪能取得260万销量成绩，成为中国品牌在轿车市场突破合资围剿、与合资直面竞争的标杆，背后的原因很简单，那就是坚持以用户为中心、以市场为导向，做最懂中国人的产品，并且把科技感、时代感和品质融入其中。

这一点，从5月改款的三款帝豪车型可见一斑。本次改款的新帝豪GS推出动版和雅版两种全新造型，动力新增1.5TD+7DCT 、1.4T+CVT 动力组合，还有 MHEV 轻混车型；搭载越级的L2级智能驾驶辅助系统和GKUI吉客智能生态系统。全新帝豪领军版此次更新内容包括GKUI 吉客智能生态系统、5 年免费无限流量和同级领先的多种安全配置……帝豪家族在不断引领消费升级，不断提升产品和服务质价比。

宋军说：“品质、科技、时代感，这是帝豪过去十年不变的根本，未来也不会变。”

记者手记：帝豪家族，扛起中国汽车品牌的一面大旗

中国汽车工业走到今天，自主品牌纷纷崛起，在汽车市场中，不乏来自中国品牌的优秀车型，无论在产品力还是销量方面，均可以和合资品牌抗衡。设计、技术、配置、乃至做工等方面，自主品牌已无短板。

但是，我们也会发现，自主品牌的进步更多体现在SUV市场，而传统轿车这个最主流的汽车市场中，尤其是由合资组成的A级车阵营，庞大、紧密，难以撼动，过去10年里，无论是月度还是年度的Top10销量榜单中，均难觅中国品牌身影，唯有吉利帝豪，像一根尖锐的矛，可以直插这个合资品牌最为核心的阵型之中，扛起中国汽车品牌的一面大旗。

一方面充分证明，吉利车型体系的全面和平衡，吉利一直坚持两条腿走路，即SUV和轿车两手抓，且更为细分的产品品系，将不同价位、人群的细分市场覆盖得严严实实，真正做到了中国品牌里的全科生。

另一方面也可以反应出，帝豪10年除了产品力不断提升之外，也彰显出其过硬的品质感，足以媲美那些全球知名的经典车型、国民家轿。

帝豪十周年，从单车到家族，从0到260万，从破局到立标，这辉煌的十年，对于帝豪来说，还只是刚刚起步，向世界JI经典车型的销量成绩看齐，它还有很长的路要走。风华正茂少年郎，愿你年少有为，未来可期。