一车扛起全年KPI 福特领界就是这么优秀

根据江铃汽车11月5日公告，10月份江铃汽车的赢利大头福特品牌SUV和福特品牌商用车销量分别同比增长906.9%和25.93%。今年三季度江铃汽车净利润增长198.7%，按照这样的增长态势，江铃汽车四季度会大大好于三季度。

在上面几组数据中，相信大家都被那个“同比增长906.9%”惊到了吧？到底发生了什么，能够让江铃福特的销量一年之内提高了9倍？其实就算小福不说，很多朋友也都知道了。没错，江铃福特在2019年能够产生如此大变化的原因，就是因为福特领界的上市。

我们都知道，江铃福特一直以来的重心都在商用车版块，旗下的全顺、途睿欧都是在市场上叱咤风云的爆款车型。而乘用车业务方面，在领界出现之前，只有一款福特撼路者来撑门面。但定位为硬派越野车的撼路者，对于日常家用、代步通勤为主的用户来说无疑过于硬核难啃，所以只能在越野爱好者这种小圈子里收割流量。而福特领界作为江铃福特首款真正意义上的家用SUV，也成为了江铃福特乘用车发展历程上的一块重要拼图，既丰富了江铃福特的产品矩阵，也通过自身良好品质获得了消费者的认可与欢迎。领界上市仅用了三个月，便达成了销量破万的好成绩，并且月度销量稳中有升，说它凭一己之力撑起全年KPI，也一点都不夸张。

受到江铃汽车11月5日销量公告的刺激，江铃汽车股价连续两日逆势大涨，此前一度对江铃汽车持批评态度的券商分析师们也开始“改弦更张”。长江证券调研报告提到，福特领界开启江铃汽车乘用车新篇章，商乘产品销量双双增长将助力江铃汽车长远发展。江铃汽车轻型商用车业务底部探明，整体呈现逐步改善态势。乘用车方面，年底旺季到来，福特领界销量将继续爬坡，助力业绩改善。中长期看，未来将陆续推出高性价比SUV 产品，乘用车新车周期逐步发力。

股市是一个能够非常客观评价企业及产品健康程度的地方。从股市的反应来看，目前江铃福特以及领界都仍处于一个健康发展的状态，尤其是领界接连不断的自我更新，始终在向市场传递着良性信号。

首先江铃汽车在行业下行、多省市提前实施国六排放标准的情况下，上半年能够审时度势、合理布局产销、集中清理国五库存，为7月份之后的销量爆发奠定了基础，也减轻了经销商的包袱。

另外江铃福特也在技术层面进行着深入发掘。如果说年初上市的福特领界顶配48V版车型是对轻混市场进行的一次试水的话，那么即将推出的高配版福特领界48V车型，便是江铃汽车全力进军该领域决心的体现。在排放政策进一步收紧、用户对车辆燃油经济性更为看重的当下，48V系统有望成为燃油车市场的全新突破口，成为消费者用车选择的新主流。

总的来说，江铃汽车能够在近两年低迷的车市环境中“逆风起飞”，福特领界的到来功不可没。而如今这款江铃福特的拳头产品，也即将迎来自己的“二连击”——出击海外，进军南美市场。

11月13日江铃汽车再次公告称，将向福特贸易公司销售福特领界整车，销售区域指双方约定的南美洲的国家和市场。公司预计本协议项下的2020年度交易额约为人民币4.77亿元。

国盛证券调研报告表示，新兴市场潜力巨大，南美市场尤为突出。2018年南美洲销量同比增长7%，为全球增速最快的区域。2018年南美洲销量前五的车企分别雪佛兰、大众、菲亚特、雷诺和福特，分别销售63、55、42、40、37万辆。 目前南美洲的SUV 渗透率只有17%，仍有相当大的提升空间。

“本次出口车型为江铃与福特联合打造的紧凑级SUV福特领界，”国盛证券调研报告提到，领界既有品牌优势，又有中国生产的成本优势，它在外观、配置以及价格上产品力突出，登陆南美市场后对销量排名前列的SUV，如Compass，Renegade （自由侠）和Kicks（劲客）具有强劲的竞争力。

这便代表着福特领界在未来能够为江铃汽车双拳出击，分别冲击国内与海外市场。这既会为江铃汽车及福特领界带来更多的机遇，同时也将对品牌发展策略、产品品控与升级提出更大的挑战。总之，领界将会在未来登上更大的舞台，面对更大的挑战。未来会演绎出怎样的精彩，小福和所有关注关心领界的朋友们都将共同拭目以待。