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经历了双十一的洗劫，各种盖楼，优惠券，抢红包，满减的套路早已让我心里憔悴，恨不得自己的高数回炉重造。不过这样的套路还不止双十一，还有即将迎来的双十二，年货节等等，甚至你熟知的4S店也是暗藏杀“鸡”，你问我杀什么鸡？就是总去4S店修车的你
有句话说的好，我们走过最长的路，就是4S店的套路。今天我们就4s店的维修来一探究竟
4S店认坑指南
1小病大修
这是在4S店最常见的套路，简单说就是配件内部有独立单元可以更换的情况下，直接换总成或者可修理的配件直接换新的。以老板的奔驰为例，车门损坏，正常修理是可以修复好的，但是4S店却是给出了换新的处理办法，报价2万多
再说现在很流行的核桃砂清洗进气道，六缸车的话4S店做下来要加3000元左右，还不如直接去二类修理厂拆下来手工清洗，效果更好，还便宜
2超高工时费
相比于换件，4S店更喜欢钣金、清洗这类项目，因为没有材料费，全是工时费。这样下来车主的结算单的金额可就直线上升了，而且绝大多数车主可能都看不懂，服务顾问解释多遍也不见得能明白，只能交钱
每个品牌的工时费结算方法都不一样，40分钟、50分钟、30分钟甚至20分钟一个单位，所以清洗、钣金这些耗时长、占人手的项目可以报出很高的价钱，车主有没有办法
3原厂旗号
原厂玻璃膜、原厂漆等配件称号虽然叫的响亮，但4S店的配件也不完全是原厂的。以玻璃膜为例，大多数厂家都不出玻璃膜，都是委托第三方代工，很多4S店还都是自己买便宜货自己打标（某宝上就有做这项业务的），利润超高
至于一些服务，像四轮定位，电脑数据等其实和外面的一二类修理厂差不多，现在技术都透明了，原本藏着掖着的东西早就被大家学习接收了
为什么外国人很少去4S店修车？
可能有人觉得我在危言耸听，不过在国内很常见的4S店，在国外却是为数稀少。以美国为例，美国人大部分都是自己动手修车或者选择当地的修车厂修理。原因有以下几点：
1人工成本高
美国因人口少，面积大，所以劳动力都比较贵，美国的维修工一个月工资可能是上万的。同样是维修一辆车，在美国可能就需要几千美刀，高成本带来的就是汽车经销商不愿意去做这方面的服务
2牵扯保险
在我国现在各种保险是越来越多，直接把车送去4s店，自己需要承担的费用可能也就一两百块钱。但是在美国来说，他们的车辆保险种类并不多，而且美国的保险价格都会比较高，还不如自己动手修理
3人文因素
外国人的动手能力比较强，环境因素也很大。例如在美国，成年的第一件事就是买一辆属于自己的车，就像《变形金刚》系列电影中的萨姆·维特维奇，成年它老爸给它买到了大黄蜂一样
根据2016年的数据表明，美国汽车售后市场规模为3506.7亿美元，中国为8500亿元人民币，美国是中国的2.74倍；但从市场增速来看，中国的市场增速远高于美国，两国的市场规模差距正在逐步缩小
如此大规模的后汽车市场差距，还是能看到我们存在一定的问题，急需改善，那么就4S店这个问题来说，作为车主的我们应该多思考，究竟盲目去4S店维修是不是好的？
总结
其实现在国内很多一二类修理厂的水平，都很专业，他们的技术水平，设施设备都堪比4S店，例如：大梁矫正机，喷漆房，四轮定位仪等，这些和4S店都是同等配置。然而4S店更多的成本都用在其它地方，导致维修售后的价格虚高，最后的羊毛还是会出在羊身上，也就是由车主买单
所以在维修售后的时候，去4s店还是去优质修理厂，确实可以多想想
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