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在城市开车开久了，总觉得对驾驶少了那么一点激情。无穷无尽的堵车和后车的鸣笛声让你心烦意乱，根本无心用方向盘去感受车辆操控的快感。
于是，有人喜欢买性能车或者跑车，为的就是每到周末，可以带着爱人上山，说是为了去山顶上的山庄亲近自然，其实一路上盘山的过程何尝不是一种享受呢？
但很多现实主义者总是会对这些车主嗤之以鼻，在他们看来，车不就是一个工具吗？哪来的那么多乐趣。
特别是当他们知道你是开着一辆大众车上山的时候，各种鄙夷的眼神会从四面八方头看来，指责你打肿脸充胖子，又或者稍微懂点车的人会把你化归入高尔夫GTI/R脑残粉的行列中。
当初它第三代车型第一次进入中国的时候，双门钢炮的造型加上强劲的动力以及和当时高尔夫5相同的平台，让它受到车迷的热捧，而2009年尚酷R车型的推出更是将它推上顶峰，大有名气盖过高尔夫的势头。
最好的证明就是以它名字命名的赛车比赛“尚酷杯”，这项赛事最早是大众为了在国内推广尚酷车型而出现的，后来逐渐发展成为了一项地域性的盛大汽车赛事。
要知道，即便是保时捷这样的百年跑车厂商都鲜有以自己旗下车型命名的赛事，由此可见尚酷车型在国人心目中的地位非同一般。
所以在听到最近大众尚酷车型在海外已经不再接受新订单消息的时候，内心确实激起了不小的波澜。毕竟这标志着如此经典的一款车型已经正式停产。
其实，这并不是大众尚酷车型的第一次停产，早在第二代尚酷的产品末期，它就停产过一次，一直到之前提到08年第三代入华，整整停产了十多年之久，据说当时是因为大众产品布局问题才迫不得已的停产的。
不过，我对这个说法并不认同，要知道当年的第二代尚酷累计生产超过了11.7万台，这么好的销量，大众怎么会放弃它去布局另外车型呢？
然而，如今的状况不同了。尚酷曾经引以为傲的性能数据不再耀眼，2.0T 211匹的数据不及高尔夫的GTI。
老旧的PQ35平台也开始慢慢支撑不起跑车的要求，再加上三门车型车实用性不强，要知道像福克斯RS，高尔夫R这些车型都是5门版车型啊。
最后就是舒适性差，这也很好理解，跑车嘛，不把避震调到硬如铁板都不好意思。但大部分买尚酷的人日常代步还是会比较多，所以糟糕的舒适性严重阻碍了它的销量。
说到这里，很多人可能会觉得尚酷停产是大众受到排放门造成的，但如果是这样的话，高尔夫R为什么还存在着呢？说到底还是因为产品竞争力不行了，情怀大旗也不好使了，不得不停产而已。
综上所述，尚酷未来后继有人的可能性比较小，就算有那也不是我们认识的尚酷了，只不过是一台叫尚酷的车而已……
从第一代尚酷上市到现在的几十年来，其收获了消费者的无数好评，
也给性能车米带来了无数的快乐，
现在它拜倒在自己的脚下实在有些惋惜……
因为比起情怀，大众还是更愿意选择了利益。
希望尚酷一路走好吧！
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