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在通常的选车观念里，都会认为8万左右，十万以下的SUV车型大多都是标准的小型SUV车型，这个小型不仅是外观尺寸上的小，更是内部空间小，配置较为寒酸的代名词。但是如果有一款车能打破这个格局，用同样的售价得到A+级别的待遇，它势必会成为同级别最具竞争力的车型。在11月22日开幕的广州车展上，陆风汽车旗下全新A+级SUV——陆风荣曜于广州车展正式上市。新车共3款自动挡车型可选。配合5个外观颜色、2个内饰风格，能满足更广泛年龄段的用户需求。其官方指导售价7.99万元-9.99万元。从发布会介绍的车子来看，可谓是再一次刷新了"高性价比"的及格线。
陆风荣曜是陆风汽车的年度压轴力作车型，从外观设计上足以看出陆风汽车对它的重视；新车外观由江铃控股和意大利高端设计公司GFG Style的Giorgetto Giugiaro共同设计完成，他不仅是GFG Style公司的创始人之一，他还进入“汽车名人堂”，被誉为世纪设计师。而且新车诞生于江铃控股全新CSPA舒适可拓展高性能平台，陆风汽车销售有限公司总经理潘欣欣说："陆风荣曜对于江铃控股来说，它不光是一个产品，从这个产品开始，才开始有了江铃这么多年乘用车市场征战刚建立起来的平台车型概念。"作为陆风汽车的年度压轴力作，拥有“大、稳、省”三大核心优势。
从陆风荣曜身上可以看到该平台的许多优势，这一平台拥有可拓展性、轻量化、舒适构架，以及搭载先进动力总成等多项优势，其可以在最大化的保留高性能的基础上，又做到整车舒适性的极大提升。
在该平台诞生的陆风荣曜就拥有"大、稳、省"三大核心特征；加之其原创设计的前卫外观，在同级车型中优势十足。先从“大”上看，它的长宽高分别为4550*1885*1655mm，整车尺寸已接近中级车，车身宽度更是达到同级最大。另外，2750mm的A+级SUV轴距，远超哈弗F7、奔腾T77等市场主流紧凑级SUV。而能够在设计美感与车内空间之间寻求完美平衡，这也印证了陆风汽车在SUV研发上的过硬实力。
不仅有"大空间"，陆风荣曜还拥有“大实用"，后备箱容积达560L，放倒后排座椅后可以扩容至1282L，即使是钓鱼竿、婴儿车这种超长超大物品也能放下。在细节设计上，陆风荣曜的杯架进行了大开口设计，解决了普通杯架只能放下矿泉水的使用痛点。
从“稳”上看，陆风荣曜搭载了在福特技术支持下，江铃控股自主研发的1.5GTDI“绿劲”发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。同时匹配的7DCT是源自格特拉克的湿式双离合变速器，传动效率96%。这套动力总成最大的特点是动力响应迅速的同时，运行平稳无顿挫。底盘方面，陆风荣曜采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架系统，更邀请英国米拉设计的底盘工作室进行调校，实现了滤震性与舒适性的完美平衡。相较于同级别车型前麦弗逊+后扭力梁的半独立悬挂系统，陆风荣曜的前后四轮独立悬挂系统在展现陆风汽车诚意的同时，也展现了其品牌性能的优势。
在"省"字上，陆风荣曜展现了平台轻量化设计的优势，在保证车身刚度、强度达到最优的同时，新车的轻量化系数达到4.4，整备质量只有1480kg，表现优于以轻量化著称的日系同级车型！同时，风阻系数低至0.32，大大领先行业平均表现0.38，这使得高速行驶风噪低于70分贝，百公里油耗减少8%，综合油耗仅为6.9L。
另外，在配置上陆风荣曜更是让用户省心，除了9大入门配置之外，在智能方面搭载的陆风歌来2.0系统，具备手机远程控制系统、智能语音交互、手机智能互联等8大功能。依托于此，陆风荣曜让人车交互就像朋友之间的对话一样顺畅，有智商、更有情商。而66项主被动安全装置，则为消费者打造了一个360°的安全防护体系。
自1997年陆风研发中心成立至今，陆风汽车走过了22年的时间。在这个探索发展的历程中，陆风汽车始终专注性能SUV的研发与制造。22年品牌积淀基础之上，今年8月，江铃集团、长安汽车和爱驰汽车的三方合作，促成了国内首个央企、地方国企和民营企业混改成功的案例。新江铃控股开启了全新篇章，而陆风荣曜作为企业新阶段的首款车型，以越级化产品实力与下探的亲民售价，全面拉升性价比，以降维打击的格局全面展开市场竞争。相信这款新车定将在市场取得不俗的成绩！
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