1.72万
在如今车市环境并不景气的情况下，吉利汽车绝对是值得同行羡慕的一家车企。根据最新公布的销售数据显示，吉利11月销量达到143,234辆，创吉利历史同期新高，同比增长约1%，环比增长超10%。
在吉利的产品线中，帝豪和博越仍然是主力，和市场上所有走量车型一样，它们的特点也是定位比较宽泛，适应性强，尤其适合家用。但另一款车型帝豪GS的表现却让人稍显意外，它瞄准年轻消费群体，定位“跨界SUV”这个小众市场，但11月销量却仍达到13563辆，前11月累计销量已超过10万辆，终端已经卖到脱销。
熟悉国内车市的朋友就会知道，在如今这个车市环境下，月销破万是多么不易的事情，尤其是在跨界SUV这一领域中，就算是曾经上市便被热捧的奔驰GLA销量也在剧烈中不断下滑。今年前11个月，奔驰GLA总销量仅为4万辆左右，平均每月销量甚至不足4000辆，连新帝豪GS销量的一半都达不到，就算是有"奔驰"这个大品牌效应，依旧拯救不了它持续走低的趋势。那么，同在一个汽车市场，与销量惨淡的奔驰GLA相比，"脱销"的新帝豪GS究竟是凭何实力征服市场和消费者的？
跨界也要考虑实用性，新帝豪GS更加实用
虽然跨界SUV融合了轿车优美的身姿，吸引一大批年轻人的目光，但它毕竟还是一款SUV车型，其空间感和实用性对于消费者选车时还是很重要的参考因素。首先从尺寸上来看，可以说新帝豪GS和奔驰GLA基本位于同一个级别，车身长度被限制在4.5米以内，车身高度被限制在1.6米以内。
尽管两款车处于同一级别，但新帝豪GS仍在轴距、车高和车宽方面比奔驰GLA更大，这也代表着前者的驾乘空间更加充裕。而且，由于二者平台结构的差异，奔驰GLA的前轿位置更靠前，于是这也使得在相同的轴距下，新帝豪GS留给乘员舱的空间也会更大一些。所以，这种差别体现到整车上来看，就是新帝豪GS会拥有一个比奔驰GLA更大的体量感，以及一个更加宽敞的后排腿部空间。同时新帝豪GS 193mm的离地间隙还让这款车具有更高通过性和更强的实用性，在满足车辆日常使用的情况下还能去玩个“轻越野”。
智能化配置，国产出身的新帝豪GS全面胜出
随着互联网的发展，购车消费趋于年轻化，汽车上装载的智能配置也越来越多。尤其是以自主品牌为代表的国产车企近年来配置搭载更加明显，吉利新帝豪GS提供的5年免费不限流量下载配合GKUI吉客智能生态系统，不仅让高德地图实时在线导航、传递道路信息，还能在线推荐音乐、电台畅享等绝对满足这些离不开网络消费者的娱乐需求。同时，搭载了智能语音交互系统的新帝豪GS让后排乘客也能够通过"你好吉利"来唤醒智能车机系统，实现对车辆部分功能的操控，非常方便快捷。相比之下，奔驰GLA在智能化配置方面就弱了不少，虽然支持手机互联，但功能还是太过单薄，而起步价20多万的车型只有基础配置，想要再高的配置算下来就要30万左右。
此外，新帝豪GS还提升安全配置，在主被动安全层面上实现了对奔驰GLA的全面超越。新帝豪GS搭载的L2级智能驾驶辅助系统，包含了车道偏离预警系统、自适应巡航系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等配置。而奔驰GLA即便是到了顶配车型，也仅仅只提供一个自动紧急制动系统，像车道偏离，车道保持等系统都没有。从安全性的角度来看，新帝豪GS已经以避免交通事故发生的姿态，领先于奔驰GLA。
动力对比：新帝豪GS的1.5TD+7DCT尤为出色
除了空间和配置之外，一套合格的动力系统也是跨界SUV活力感的体现。在动力方面，新帝豪GS和奔驰GLA都提供了丰富的动力序列供消费者选择。新帝豪GS提供了1.8L自然吸气、1.4T涡轮增压以及1.5TD涡轮增压三种动力选择，动力输出涵盖了从98千瓦到130千瓦的区间，而奔驰GLA则是提供了1.6T和2.0T两款动力配置。
其中，作为高配的1.5TD动力是吉利汽车最新的动力序列，也是与奔驰GLA主打的1.6T动力最为接近的配置。这套1.5TD+7DCT的动力总成最大输出功率可达130千瓦，最大扭矩可达255牛米，在数据上要比奔驰GLA主打的1.6T更加出色，后者的最大输出功率为115千瓦。不仅账面数据好看，新帝豪GS的实际驾乘体验也同样如此，优秀的动力输出让新帝豪GS的油门响应非常优秀，动力可以说随叫随到。而伴随着深入的驾驶，流畅的操控性也十分值得称赞。
不得不承认，尽管新帝豪GS的售价低至7.78万元，但它的产品力确实达到了超越同级的水准，可以说它就是实力派。而且，经过权威机构的鉴定，新帝豪GS的保值率在SUV中名列前茅，远超奔驰GLA这种越级合资竞品车型。就是这样一款有质感、功能性强的跨界SUV车型，用户没有理由不去选择，这也是新帝豪GS为什么受用户喜欢、甚至卖到断货的根本原因。月销过万并不是新帝豪GS的终点，从目前新帝豪GS增长势头来看，其销量增长的后劲依然存在，期待接下来的市场表现。
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