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很多人、文章都说,国内汽车市场不成熟,消费者不懂车,那么请问,买什么车什么叫懂车?有些答案,里面谈到了不要去注重参数,要注重感受,一辆好车必定给人一种好的感受。速腾于人们来说就刚好解释了我们对汽车的迷茫。速腾究竟是好在哪里呢?在这里我们特意拿出另一款热销车型凌渡来做个比较。
速腾的颜值表现焕然一新的前脸与进气格栅、环形LED 日间行车灯、从车顶一直贯穿到车尾的镀铬饰条等设计,更加凸显了这辆速腾的个性化和此车的稳重大气。个性鲜明的全新LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配,如同锐利坚毅的鹰隼双眸一般,在拓宽了前脸视觉上的横向延展性同时,也与车位的设计交相呼应。而且这款速腾的整体设计绝对算是耐看,很符合自身的硬派年轻的气息。而轿跑风格C柱造型和18吋双色轮毂的加入,则为整车造型增添了引领潮流风尚的运动气息,从市场上来看,速腾在紧凑型轿车中绝对算得上颜值担当。
凌渡外观设计凌渡也是采用了大众家族的传统设计风格,不过在很多细节上要比老款车型有着明显的改变。凌渡使用了大面积的中网设计和一体式贯穿LED尾灯,效果还是比较成熟稳重的,凌渡使用的是点阵式中网和造型独特的后尾灯,相比速腾还是有些许不足的,车身侧面的轮廓和速腾还是有一些相似住处的,车身侧面采用的是上扬的线条,不过车尾局部就很简单,无多余的线条,再加上双排气孔的设计,运动感也不是那么明显。
速腾的配置更强凌渡号称“轿跑”,但在1.4T风尚版车型上仅提供1.4T低功率发动机,只有18.49万的车型才提供高功率发动机。而速腾动力为1.4T的车型全部为高功率,花同样的钱,肯定选择动力更强的速腾;速腾全系标配XDS动态电子差速锁,高速过弯时,当扭矩增至一定程度,XDS将制动弯道内侧打滑车轮,使转向更精确;制动后,内侧打滑驱动轮传递的驱动扭矩提高,差速器将驱动扭矩传递至外侧未打滑驱动轮,驱动扭矩增加,降低转向不足倾向;出弯时减小转向不足趋势,可获得更高车速,提高车辆转向灵活性。而这个功能凌渡全系都没有。速腾还配备4种驾驶模式可选,而凌渡全系也无这项功能,缺乏轿跑车应有的驾控乐趣。
能带给你更好驾驶感受的车才是好车,速腾正是那辆好车,满足了我们对车的好奇心,满足了我们对车性能的要求,满足了我们对好品质的追求。总之,速腾便是最适合我们的那辆车,不仅是外观,颜色,配置还是舒适度都是极好的,极大的满足了人们的消费心理。
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