韩系车鼻祖，老字号车企起亚发展之道，质量服务是致胜法宝

曾有权威机构对3000名消费者进行调研，据统计有80%的消费者对“老品牌”更加青睐，消费意愿更高，虽然事实证明并非所有“老品牌”但很好，但的确有那么一些“老品牌”是值得称道的。

起亚是韩国汽车行业的鼻祖，诞生于1994年的汉城，后迁至釜山。韩国第一辆自行车、摩托车、第一台汽油机、第一辆汽油车均诞生于此，也因为悠久的造车历史，起亚积累了丰富的造车经验，技术、研发能力也颇有建树，为其后来进入中国市场并快速占领一席之地打下了良好的基础。

比大众、丰田还靠谱，一流生产线造就过硬质量

起亚汽车的质量是有目共睹的，甚至获得世界各国的认可，不仅获得了韩国本土的“韩国价值经营大奖”、“西格玛国家品质革新奖”，还获得了、英国“年度汽车企业奖”和美国 J.D.POWER“两年产品质量提高最快的企业”等多项国际殊荣。

与一些品牌的双重标准不同，起亚在中国市场投放的产品质量同样保持极高的水准。在J.D.Power发布的2019中国新车质量研究SM（IQS）报告中，东风悦达起亚拿下了主流汽车市场新车质量第一名，同时，K2、凯绅等多款车型位列细分市场前列，甚至比大众、丰田等车企还靠谱。

而东风悦达起亚之所以能够获此殊荣，不仅是本着对消费者负责的态度，还有优质的品控和高效的生产线，依靠世界级现代化工厂，从生产技术的源头提供品质保证。以东风悦达起亚第三工厂生产线为例，其先进化程度处于起亚全球生产基地中的一流水准，具备百万辆级的生产规模，拥有先进高效的冲压、焊装、涂装及总装4大车间。

在生产过程中，东风悦达起亚引进全球质量管理系统(GQMS)、制造企业生产过程执行管理系统(MES)、生产完结系统(IQIS) 等先进的质管系统，以科学高效的质量管理体系管控生产中的每一个环节，从而保障了产品的过硬品质。

除此之外，东风悦达起亚还培养了一个优秀的品控团队，有了品控团队为研发阶段的零部件和整车认可，以及批量生产阶段的整车质量稳定性、售后问题分析保驾护航。可以看到，起亚为保证新车的质量下足了功夫，能够获得消费者认可也是实至名归。

硬件+软件一起抓，售后服务业内领先获肯定

起亚汽车一直以来秉持“以顾客为中心”的经营理念，在中国市场上同样如此。在J.D.Power发布的2019年中国售后服务满意度指数研究SM（CSI）报告中，东风悦达起亚以760分，荣获主流汽车市场售后满意度第一，这也是其自2013年以来连续第7年入围售后满意度（CSI）行业前五。

由此可见，起亚不仅这样说，也真正做到了。东风悦达起亚拥有着健全、便捷的售后服务体系，覆盖了337个城市的600多家服务网络，能够为用户提供24小时服务，而其在终端网络全面铺设的KDS远程技术诊断系统，也帮助一线售后人员更快速、精准地为用户提供技术服务，因此不管是服务便捷性还是质量都是其他品牌难以比拟的。

值得一提的是，东风悦达起亚还加持举行两年一度的售后服务技能大赛，为售后人员提供看更多学习交流、共同进步的机会，对强化其售后团队的服务水平也大有裨益。可见，东风悦达起亚硬件、软件一起抓的方法是非常明智的。

顺势而行，燃油、新能源一个不落

随着汽车电动化的趋势越发明朗，越来越多的车企开始着力于新能源汽车市场的耕耘，起亚也不例外。今年广州车展上，东风悦达起亚就发布了四大革新战略，同时全新一代K3 EV也迎来首秀，新车应用了起亚汽车最尖端新能源技术，新车上市后也将让东风悦达起亚主力车型完成了燃油、PHEV、EV的全面布局。

而在燃油汽车方面，东风悦达起亚同样未曾放松，为了满足更加严苛的国六排放标准，起亚下足了功夫，但与其他品牌不同的是，其仍然坚持在四缸机上做文章，而非用三缸机取而代之，三缸机虽然可以通过技术一定程度上抑制抖动，但并不能从根本上解决问题，既然起亚秉持“以顾客为中心”的经验理念，自然也不会干这种“蠢事”。

从产品到高管，实现高度本土化

“从现在开始，东风悦达起亚推出的每一款新车，都是专门针对中国市场，为满足中国消费者实际需求而定制的产品。”正如东风悦达起亚前任总经理陈炳振所说，起亚是少有的实现高度本土化的品牌。

与其他品牌不同，起亚并非简单的扩大车身、拉长轴距等等，更多是针对中国消费者的需求进行本土化改变。在众多起亚车型身上可以看到，它们不仅车身更大，智能、安全等方面也随之提高，总之你想要的东西都能找得到。

而更让人惊讶的是，今年9月，起亚汽车公司宣布，任命李峰担任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，总管东风悦达起亚汽车在中国本地的生产、销售及企划业务，这也是起亚汽车进入中国市场以来，首次任命非韩国籍人士担任在华合资企业的总经理职务，意味者起亚的在中国市场的本土化将更加深入。

高投入自有高回报，起亚这个冬天并不冷

起亚是少有的良心车企，它的高投入自然也获得了不错的回报。根据起亚汽车官方消息，今年1-10月累计销量达到229万辆，其中10月销量为249752辆，全球月销量环比增长达5.5%。而在中国市场，起亚同样取得了不错的成绩，10月累计销售新车24583台，环比增长高达34%。

即使在2018年，汽车行业遭遇28年来首次销量下滑，在这个公认的最艰难时期，东风悦达起亚仍然实现累计销量370,002辆，同比增长2.8%，成为少数逆势上行的车企。可见，起亚这个冬天并不冷，同时未来还很有盼头。

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