告别经典！第七代保时捷911停产，首付我还没攒够呢

据保时捷官方消息，最后一辆第七代911 Speedster近日在工厂正式下线，这也意味着第七代911（代号991）正式宣告停产。从2011年首发以来，991世代的911车型共生产了233540辆。

保时捷现在依旧是市场上运动、豪华的代名词，旗下的911是1963年诞生的，到现在共推出七代了，这个系列的其实算得上保时捷的经典之作了。自2011年保时捷911 Carrera(991)诞生以来，8年间，涵盖了Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、GT3/GT2系列、Speedster，以及一系列限量版车型。

第七代保时捷911轴距比第六代保时捷911（997）加长了100mm，但由于采用钢铝混合车身，重量比第六代保时捷911（997）反而更轻。

2012年，保时捷911发布了敞篷版与Targa车型；

2013年，正式发布配有主动式空气动力学套件第七代保时捷911 Turbo。

在接下来的几年中，限量版车型、百万辆纪念车型、911 GT2 RS、911 GT3 RS以及70周年纪念版911 Speedster也相继发布。

最后生产下线的第七代保时捷911 是一台保时捷911 Speedster。它搭载了一台4.0L水平对置6缸发动机，最大功率为502马力，最大扭矩为469牛·米，匹配一台6速手动变速箱。

很多男孩的青春里，对车的记忆肯定有保时捷911的身影。其实我所了解的保时捷也是从911开始的，我们的年龄随着时间而增长，911的车轮也随着时间的变化向前移动。我们没有了当初的稚嫩，911也越来越让人印象深刻，带着属于它自己的风格才有了今天经典不可撼动的地位。

奈奈去了解了一下原因，就销售数据来说，保时捷2018年的销售额超过25万台，其中销量最高的车型为保时捷Macan，销量超过8.6万台；第二名为保时捷Cayenne，销量超过7.1万台。而保时捷最具代表性的车型911仅销售了3.5万余台。而整个SUV的销售份额已经占据了60%以上，在重点去推SUV车型，所以才有今天这样的局面产生。

但是不可否认保時捷911就算停产也是光荣退出战场，依旧是跑车细分市场新的标杆车型，将性能、操控等方面展现的淋漓尽致，相信不仅仅给我，同时也给了广大车迷更多的驾驶乐趣，和它告别即自豪又感伤。

意犹未尽

之前对保时捷的概念就停留在可远观而不可亵玩阶段，然而它停产了我还没有攒够首付，它一脚油门挺进了“前进中的保时捷博物馆”，我只能更远远地看了。

但是保时捷怎么会让大家失望呢，所以目前代号为992的第八代保时捷911已上市交付，其竞争力较上一代车型也全面提升，经典的911神话能否继续延续？就看大家的反馈了。